Asinhroni trifazni elektromotor se uporablja v kmetijstvu in industriji za pogon mehanizmov, ki uporabljajo izmenični tok in imajo postopno uravnavanje hitrosti vrtenja. Njegove prednosti so preprosta zasnova, dokaj preprosto popravilo, nizka cena z visoko zanesljivostjo. Zato je ta vrsta motorja izjemno pogosta v določenih panogah. Uporablja se predvsem za tekoče stopnice, prezračevanje, strojna orodja, črpalke, kompresorsko in hladilno opremo ter še veliko več.
Načelo delovanja motorja vam omogoča, da eklektično energijo spremenite v mehansko. Ti motorji delujejo na izmenični tok.
Zdaj na kratko preučimo napravo asinhronega trifaznega motorja. Njegovi ključni deli so rotor in stator.
Rotorji so razdeljeni na kratkostične in fazne. Prvi je jedro iz jeklene pločevine, v katerega se vlije aluminij, iz katerega se oblikujejo palice in zaklepajo z obroči.
Za fazno značilnost trifaznega navitja. Konci navitij so povezani, prosti konci pa so povezani s kontaktnimi obroči.
rotor
Statorje valj iz jeklene pločevine z navitjem znotraj utorov.
Na navitje se uporablja napetost, ki povzroči nastanek magnetnih tokov, ki se spreminjajo z isto frekvenco, kot je napetost. Zaradi lokacije navitja se ti tokovi premaknejo za 120 °, tako da se izkaže, da se nastali tok vrti.
Kot posledica vrtenja v rotorjih se pojavi vodnikelektromotorna sila. In ker je električni tokokrog zaprt, obstaja tok, ki zažene motor.
Zaradi interakcije tega rotirajočega magnetnega polja in toka, ki se pojavi v rotorju zaradi njegovega udarca, motor deluje. Treba je omeniti, da je pojav vrtilnega momenta možen le, če je frekvenca vrtenja magnetnih polj različna.
Asinhrone trifazne lastnosti elektromotorjev
Med glavnimi značilnostmi trifaznega asinhronega elektromotorja ločimo frekvenco njegove rotacije, maso, izkoristek, moč, faktor moči. Za določitev vrednosti teh značilnosti se uporabljajo naslednje formule:
Če s označuje zdrs (pomaga določiti, koliko usmerjevalnik zaostaja za rotacijo magnetnega polja, se meri tudi v odstotkih), je n1 le frekvenca vrtenja magnetnega polja statorja, n pa je tudi vrednost za rotor.
Na podlagi te formule in poznavanja formule za določanje frekvence vrtenja magnetnega polja je mogoče zlahka najti vrtilne hitrosti našega električnega motorja:
Vpliv na vrednost frekvence vrtenja magnetnega polja je lahko. Pri tem se spreminja število parov polov statorskega navitja. Kot je razvidno iz zgornjih formul, bomo na ta način spremenili frekvenco vrtenja motorja. Upoštevajte, da je v asinhronem motorju pogostost vrtenja rotorja vedno manjša od frekvence vrtenja magnetnega polja statorja.
Treba je omeniti, da je zdrs tudi opredeljen kot sledipomemben element kot vrtljivi trenutek. Vrednost tega momenta je odvisna od interakcijske moči magnetnih polj rotorja in statorja. Če se navor poveča pri drsenju, lahko hitrost motorja doseže nič.
Pri izbiri elektromotorja je treba posebno pozornost nameniti pogojem obratovanja in tehničnim specifikacijam, ki jih predpiše proizvajalec.
Zaščita trifaznih asinhronih motorjev
Za trifazne asinhrone elektromotorje je nenadna zaustavitev ene faze polna okvar. Zato obstajajo različne naprave za zaščito in pravočasno zaustavitev motorja, vključno z diodnimi tranzistorji in relejnimi mehanizmi. Drugi je nekoliko enostavnejši in zato bolj priljubljen. Zato bomo govorili o več relejnih zaščitnih shem za motor.
Najbolj priljubljena metoda je uporaba termičnega releja.
Njen pomen je, da se rele segreva tako kot motor in ko presega dovoljeno temperaturo, ga izklopi. In ko se izklopi, ko se ena od faz pregreje, se rele prepreči. Poleg tega je to tudi način zaščite pred okvarami na primeru, vendar je za ta elektromotor potrebno obvezno ozemljitev. Opozarjamo vas na dejstvo, da mora biti nazivni tok motorja in releja blizu ali ujemati.
Naslednja metoda je, da se z uporabo 3-kondenzatorja ustvari ničelna točka.
Med ničelno točko in ničelno žico je rele. Čemotor deluje pravilno, tok ne doseže releja, če pa je njegovo delo moteno - pri ničelni točki nastane napetost in rele prekine motor. Občutljivost naprave lahko prilagodite s spreminjanjem kapacitivnih kondenzatorjev.
Drug način zaščite trifaznih asinhronih motorjev je vgradnja dodatnega releja. Njegovi stiki so odprti.
Pri zagonu motorja v trifazno omrežje so priključeni serijski magnetni zaganjalniki. Če pride do izklopa, se rele izključi, kontakti se odprejo, kar povzroči izklop motorja.
Zadnja pot do sheme je podobna prejšnji. Ko se motor zažene, rele zapre dobavno verigo MT. Delovanje magnetnega zaganjalnika povzroči izklop motorja.
Ta metoda je dobra, ker je pri izklopljenem motorju rele tudi izven toka.
