Lastnik avtomobila, ki se vsaj občasno odloči iz mesta in zapusti meje opremljenih prog, pozna prednosti uporabe vitla za avto. V izvensezonskem času, ko je na podeželju vsak dan na tisoče avtomobilov, lahko njegova uporaba prihrani čas in denar.
Vse vitle je mogoče razdeliti na več osnovnih tipov - vsak od njih je razdeljen na podkategorije, odvisno od moči in drugih parametrov. Eden od njih je bil vitel iz zaganjalnika, ki ga lahko resnično naredimo, ne da bi uporabili storitve strokovnjakov.
Vrste avtomobilskih vitlov
Električni vitel
Gonilna sila, ki tukaj dobro opravlja delo, bo električna energija. Prednost vitla omogoča uporabo tudi pri izklopljenem motorju. Poleg možnosti nakupa obstaja možnost lastne proizvodnje. Vitlo iz zaganjalnika, uporaba rekonstruiranih generatorjev iz drugih avtomobilov in motorjev iz drugih tehnik lahko pride v "domače" pogoje.
Pomembno je, da se vozilu zagotovi visok navor, potem pa je voznik lahko umirjen zaradi hitrega praznjenja akumulatorja.
Vitel s hidravliko
Manj kot tak vitel je postal njegova masa in velikost. Vendar pa je mehanizem zaradi uporabe oljnih črpalk in hidravlike sposoben potegniti zaprt tovornjak ali težko obremenjen stroj. Baterija ob istem času izprazni v veliko manjši meri kot v primeru elektrolebedkoy.
Mehanski vitel
Možnost zasvetlobne tehnologije, ki vključuje uporabo človeške mišične moči. Uporaba starega ročičnega pravila pomaga povečati trdnost kabla, vendar se ne ujema z vitli, ki jih poganja motor, zato bo možnost izdelave vitlov iz zaganjalnika z lastnimi rokami boljša.
Osnovna načela izdelave vlečnega stroja s samoproizvodnjo iz zaganjalnika
Eden od glavnih elementov konstrukcije je boben, ki je pravzaprav navit tudi s kablom. Če končni boben ni, potem je lahko izdelan iz debelostenske cevi, na katero so spoji zvarjeni, debeline 5 mm, po želji pa lahko vzamete nekaj podstavkov iz Žigulija in jih skupaj kuhate, da dobite ves boben. Spodaj je nekaj fotografij in video posnetkov, ki prikazujejo, kako narediti vitel od starterja, z uporabo že razvite izkušnje za to, in ne "reinvent kolo".
Najboljša je uporaba črpalke, ker v tem primeru ne morete izdelati zavornega bobna. Nastala zasnova je pritrjena na vnaprej pripravljeno mesto.
Zagon vitla se najbolje prilagodi konzoli. Kontrolna plošča za lastni vitel z zaganjalnika mora biti nameščena tako, da ni nevarnosti poškodb zaradi delovnega vitla.
