Tatra (Tatra) 815: tehnične specifikacije, pregledi, fotografije, cena

Govorimo o legendarnem, znanem češkem tovornjaku Tatra 815. Material daje priložnost, da se seznanite s tehničnimi značilnostmi češkega tovornjaka. Še posebej se lahko naučite moči pogonskih enot in se odločite za avto, na podlagi povratnih informacij lastnikov avtomobilov in izkušenih voznikov.

Morebitni kupci se lahko zanimajo za tekoče cene na ruskem avtomobilskem trgu. Fotografija avtomobila si lahko ogledate na koncu članka.

Vsebina

Specifikacije
Primerjava modelov po značilnostih
Poraba goriva
Ergonomija
Mnenja strokovnjakov
O cenah
Zaključek
Videoposnetki

Specifikacije

Družina Tatra 815 je opremljena s kolesno formulo 4? 4-12? 12. Traktorji in prekucniki so na voljo samo s polnim pogonom. Moč agregatov, ki so nameščeni na ravnilu, se giblje od 310 do 820 konjskih moči. Stroj se nenehno posodablja z ekipo inženirjev češke tovarne. Prednosti 815 modelov cenijo vozniki, ki služijo številnim gospodarskim sektorjem. S svojimi majhnimi dimenzijami lahko avto sprejme na krov in nosi veliko težo.

Razdalja od tal do vrha kabine je 1970 mm. Dolžina tovorne platforme je 410 mm. Meritve širine sprejemne ploščadi ne presegajo 2 550 mm. Nadmorska višina nima posebnih številk, ker je plavajoča.

Na voljo je vrsta modelovDanes lahko prenaša materiale do 28.800 kg, celotna teža tovornjaka pa je od 28.500 do 46.000 kg, rekordna teža, ki lahko "potegne" avtovlak, je 44.000 kg

Primerjava modelov po značilnostih

\ t

Tabela 1 prikazuje model Tatra 815 z dvojnim ranžiranjem gredi.

Tabela 1 - Specifikacije modelov Tatra 815

Obseg modelov TATRA T 815

TATRA T815-2D1S01 6 6.2

TATRA T815-231S24 6 6.2

TATRA T815-231S25 6x6.2

TATRA T815-231S84 8 8.2

TATRA T815-230S8T 8? R 8.2 Motor Vrsta TATRA T3D-928-D1 EURO 5 TATRA T3D-928-20 EURO V TATRA T3D-928-30 EURO V TATRA T3D-928-30 EURO V TATRA T3D-928-30 EURO IV Število valjev 8 8 8 8 8 Premer hoda cilindra /bata 120/140 mm 120/140 mm 120/140 mm 120/140 mm 120/140 mm Delovni volumen 12 667 cm kocka 12 667 cm kocka 12 667 cm kocka 12 667 cm kocka 12 667 cm kocka Neto moč 250 kW /1 800 min-1 280 kW /1800 min-1 325 kW /1800 min-1 325 kW /1800 min-1 325 kW /1800 min-1 Neto navora 1 500 Nm /1 100 min-1 1 800 Nm /1100-1200 min-1 2 100 Nm /1100-1200 min-1 2 100 Nm /1100-1200 min-1 2 100 Nm /1000 min-1 Obdelava izpušnih plinov s sistemom SCR\ t - + + + - Spajanje Vrsta TATRA MFZ 1-420, enokodna SACHS MFZ 1? 430, enojni disk TATRA MFZ 1-430, enojni disk TATRA MFZ 1-430, z eno ploščo TATRA MFZ 1-430, z eno ploščo Prenos Vrsta Sinhronizacija TATRA 10 TS 140 TATRA 14 TS 180Tsinhronizirano Sinhronizacija TATRA 14 TS 210L Sinhronizacija TATRA 14 TS 210L Sinhronizacija TATRA 10 14TS 210L Število prestav: sprednja povezava 10 14 14 14 14 Število prestav: vzvratno 2 2 2 2 2 Dodatni menjalnik Vrsta TATRA 1,30 TRS spuščanje, enostopenjsko Dvostopenjsko spuščanje TATRA 2,30 TRS 2,9 (1,2), s premikom na poti, poveča število prestav v menjalniku. Dvostopenjsko spuščanje TATRA 2,30 TRS 2,9 (1,2) z vklopom na poti povečuje število prestav v menjalniku. Dvostopenjsko spuščanje TATRA 2,30 TRS 2,9 (1,2), s premikanjem v gibanju, poveča število prestav v menjalniku. Dvostopenjsko spuščanje TATRA 2,30 TRS 1,85 (0,8) poveča število prestav v menjalniku Kutija za odjem moči Tip TATRA 1TP 2120 /H iz prenosa TATRA 1TP iz menjalnika TATRA 1TP iz menjalnika TATRA 1TP 120 iz menjalnika TATRA 1TP 120 QLS 100A iz menjalnika Sprednji most Vrsta Pogon, ki ga poganjajo amortizacijske polavile, odklopljen pogon, aksialni diferencial (i) s blokiranjem. + menjalniki koles Podporni nosilec\ t Torzija s teleskopskimi amortizerji\ t Na listnate vzmeti in teleskopske blažilnike Zadnje osi Vrsta Vodenje z vrtinčnimi polizdelki, medosno diferencialom in aksialno diferencialom s blokiranjem + menjalniki koles Podporni nosilec Na listnih vzmeteh - - Na listnih vzmetih in teleskopskih amortizerjih Kombinirano: na pnevmatskih balonih in listnate vzmeti Krmiljenje Vrsta Levi monoblok tip Zavore Vrsta Štirje soodvisni zavorni sistemi: delovna zavora ABS in AZR, zasilna zavora, parkirna zavora, zavora za zaviranje.

Pnevmatike, kolesa

Pnevmatike 12.00 R20 315/80 R22.5 315/80 R22.5 315/80 R22.5 12.00 R24 Diski 8,5 x 20 9.00 22.5 22.5-9.00 22.5-9.00 8,5? 24 Kabina za avtomobile Vrsta Kratek, reverzibilen grelnik olja brez dna, avtonomni dizelski grelec. Brez dna, kratka, zložljiva, klimatska naprava - grelec, avtonomni dizelski grelec. Število sedežev 2 2 2 2 2 Mere širina 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm Tir: spredaj 1 992 mm 1 992 mm 1 992 mm 1 992 mm 1 993 mm Tir: zadnji 1 774 mm 1 774 mm 1 774 mm 1 774 mm 1 773 mm Kliring 300 mm 280 mm 280 mm 280 mm 320 mm Mase Teža zavese 13 000 kg 13.600 kg 12 200 kg 16 500 kg 17 200 kg tovor 17 000 kg 19 400 kg 16 300 kg 24 500 kg 28.800 kg Maks. polna teža a /m 30.000 kg 33 000 kg 28 500 kg 41 000kg 46 000 kg Maks. celotna teža vlaka - - 68 500 kg - - Maks. obremenitev sprednje osi 7 500 kg 8 000 kg 8 000 kg 2 x 8 000 kg 2 x 8 000 kg Maks. dovoljena obremenitev zadnjih osi\ t 2 x 11 500 kg 2 x 13 000 kg 2 x 11 500 kg 2 x 13 000 kg 2 x 15.000 kg Tovorni tovor Vrsta Ogrevani z izpušnimi plini, geometrični volumen 10 m kubičnih metrov, z zadnjo steno ali brez nje Ogrevani izpušni plini, geometrični volumen 12 m kubičnih, z zadnjo stranjo. Brez ogrevanja z izpušnimi plini, geometrični volumen 9 m kubičnega metra, z zložljivimi stranicami. Brez ogrevanja z izpušnimi plini, geometrijski volumen 16 m. Kocka, z zadnjo stranjo. Ogrevani izpušni plini, geometrijski volumen 16 m, kocka, z zadnjo stranjo. Električna oprema Napetost omrežja na vozilu 24 24 24 24 24 Baterija 2x12V 170 ac 2x12V 170 ac 2x12V 170 ac 2x12V 170 ac 2x12V 170 Ah Generator 28 /55-80 A 28 /55-80 A 28 /55-80 A 28 /55-80 A 28 /55-80 A Vožnje vozil Viseče dviganje pri polni masi 68,0% 91% 99,9% 52% 57% Odstranitev dviganja pri polni teži večtirne - - 30% - - Maks. hitrost z omejitvijo\ t 64 km /h 85 km /h 85 km /h 85 km /h 85 km /h Premer obračanja avtomobila po zunanji stezikolesa 20,0 ± 1,0 m 20,0 ± 1,0 m 20,0 ± 1,0 m 20,5 ± 1 m 23,5 ± 1,0 m Osnovna oprema Vrsta - - Naprava za vlečno spajanje - premer prst 50 mm - - Posoda za gorivo Zmogljivost 320 l 320 L + 67 L ADBlue 320 L + 67 L ADBlue 320 L + 67 L ADBlue 320 l

Poraba goriva

Tabela 2 prikazuje porabo dizelskega goriva v mešanem ciklu.

Tabela 2 - Poraba goriva Tatra 815

Moč pogonske enote (ls.) Poraba goriva v litrih na 100 km 300 45.1 285 47.5 312 43,7

Češki tovornjaki Tatra 815 brez izjeme zapustijo tovarno s prenosom in polnim pogonom. Stroj lahko z lahkoto premaguje vzpone in spuste, mimo težko dostopnih območij.

Ergonomija

V smislu ergonomije se je avto pokazal na najboljši strani. Njegove dimenzije omogočajo vozniku nemoteno pregledovanje celotnega vozila na cesti. Veliko vetrobransko steklo vpliva tudi na pregled. Kabina je opremljena s pnevmatskim stolom za voznika, obstaja možnost njegove regulacije.

Na voljo sta klimatska naprava in dizelski grelec. Kontrole so na priročnem mestu. Še enkrat, "raztezanje do vzvoda" ni potrebe. Hrup in vibracije v kabini se čutijo najmanj.

Prekucnik se popolnoma odziva na neprehodnost, da ne omenjamo cest z asfaltnim prekrivanjem. Prekucnik je prilagojen za delo v težkih vremenskih in podnebnih razmerah.

Profesionalne povratne informacije

Tatra 815res dobro, pravijo vozniki z izkušnjami. Preizkusili so jo kazahstanski stepi, močvirja Nizhnevartovsk in permafrost Urengoy. Lastniki trdijo, da to ni vozilo za tek na smučeh, ampak visoki avto.

Eden od lastnikov je dejal: "V istem obdobju, ko je prevažal tovor v 10 kockah, so petletni Ural trikrat prelomili mostove in Tatra še vedno teče kot čisto nova, čeprav je stara 23 let." Kaj je še potrebno za dokaz praktičnosti, vzdržljivosti in zanesljivosti?

O cenah

Stroški so odvisni od stanja opreme, prevoženih kilometrov in leta izdaje. Cena smetišča Tatra 815 s kilometrino 300.000 km leta 1991 je 165.000 - 189.000 r. Tipper 2004 s 350.000 lahko kupite za 580.000 grivna. Avtomobil brez prevoženih kilometrov 2014 bo potencialnemu kupcu stalo 12.722.000 griv.

Zaključek

Tatra 815 se je izkazala kot zanesljiv, praktičen in ekonomičen tovornjak z visoko mobilnostjo. Ljudje, ki delajo z njo več kot eno leto, so dobro seznanjeni z avtomobilom. Sprednja blokada diferenciala in turbopolnilca osem, ki izboljšujeta prepustnost in ekonomičnost, bosta dober argument v večni polemiki silovitih voznikov.