ZAHTEVANI INSTRUMENTI IN MATERIALI
Bolt
Nut
Sledgehammers
Fretwork
Hammer
27)
Datoteke
Varilci
Jeklene plošče
39)
Profilne cevi
Podložke
Brusilno brušenje
51)
Elektro-pletenje
Razširi
Vsebina Pomanjkanje tovarniške opreme Kako narediti priklopnik na moto Blok samovozni voziček za motoblock Glavne naloge Dvoosni vozički za motorno kolo z lastnimi rokami
- Slabosti tovarniške opreme
- Kako pripraviti priklopnik na moto enoto
- Samovozni voziček za motoblock
- Glavna dela
- Dvoosni vozički z motornimi enotami z lastnimi rokami
Slabosti tovarniške opreme
Seveda lahko v ustrezni trgovini kupite že pripravljeno voziček za motorno kolo. Vendar ta možnost ni popolna:
- v vseh parametrih ne morete vedno najti enote, ki vam ustreza;
- kakovost številnih proizvodov dopušča veliko želje;
- lahko prestraši visoko ceno.
Zato morate pred nakupom priklopnika razmisliti, za kaj potrebujete. Posvetujte se z njimprijateljev ali strokovnjakov, in morda vam bo eden izmed njih povedal, da lahko za motocikel ustvarite lastno pripravljeno prikolico.
)
Kako pripraviti priklopnik na moto enoto
Video posnetki o prikolicah za motorna kolesa
Za začetek je treba pripraviti približen akcijski načrt, na primer:
Podrobneje obravnavajte načrt ukrepanja.
Priprava projekta
Bodite prepričani, da naredite načrt, risbo ali skico prihodnjega priklopnika. Če vam je težko, da to storite sami, je smiselno, da se obrnete na mehaničarja, ki bo s pomočjo vaših pojasnil pomagal pri pripravi projekta.
Na risbah poskušamo natančno odražati prihodnji dizajn iz različnih zornih kotov, narisati vozlišča, postaviti vse potrebne velikosti. V potrebnih mestih je mogoče izdelati opombe tipa "A - A", "B - B" in narisati velike te vozlišča.
Delo mehanizmov
Bolje je pred vsemi podrobno razmisliti:
- način povezovanja nevezljivih vozlov in delov: varjenje, kovičenje ali privijanje;
- povezava gibljivih vozlov: tečaj, puša, ležaj, os;
- vozlišča in njihovo delovanje;
- sedež: preprost ali rotacijski;
- če je torej telo nagibnopotrebujete samo-gasilni nož s posebnim ročajem ali mehanskim telesnim valjem;
- Stojala za parkiranje (kot na motornem skuterju ali mopedu);
- priključna točka na glavno motorno enoto: tečaj, na pušah ali ležajih;
- različne dodatne enote, ki so odvisne od vaše vizije prikolice.
Priprava seznama materialov
Ko določite mehanizme in njihovo delo, sestavite seznam materialov. Lahko sestavite seznam glavnih (očitnih) materialov, ki temeljijo na tem, kar imate na zalogi, in najdete ostalo, ko ga gradite. In ne poskušajte narediti "kot sosed", če to povzroča neupravičene stroške.
Če je priklopnik izdelan iz profiliranih cevi (kvadratnega ali pravokotnega prereza) in imate samo "okrogle", potem ni potrebno hitro hoditi v skladišču po profilu. Razvijte obliko na svojem materialu.
Stroški
V skladu s seznamom materialov opravijo izračun. Na seznamu odstranite vse razpoložljive izdelke in izračunajte približne stroške preostalih materialov na podlagi najvišje ali povprečne cene. Potem izračun stroškov za orodja in različne naprave za lažjo montažo (na primer, stroški varilec). In če imate varilni stroj, se izračunajo stroški elektrod ali plina.
Res je, da ne moreš predvideti vsega. Na primer, odločili ste se, da bo sedež starega avtomobila pritrdil na zasnovo, vendar se je izkazalo, da je bil popolnoma zasičen. Zatoizbrati nekaj drugega. Toda, če najdete manjkajoče elemente cenejše, in celo za nič, vas bo samo razveselilo in sprožilo nove izboljšave.
)
Samovozni voziček za motorno kolo
Zgodba o samozaposlenem prevozu do motornega kolesa
Postopna montaža in predelava sta najbolj delovno intenzivna postopka:
- je treba izbrati dele;
- čista od rje;
- po potrebi, kot je prikazano na risbi;
- da se jih prilega drug drugemu;
- za povezavo.
Delo se zaključi z barvanjem izdelkov.
(170
) )
Glavna dela
Najenostavnejši okvir za vaše vozilo je, da na ležajih zgradite le dve cevi in kolesa. Okvir je pritrjen na telo z vijaki. Možno je namestiti vzmet za ublažitev tresenja na vrtačah.
Voziček za motorno kolo bo lažji, če imate medosno razdaljo od starega nepotrebnega avtomobila, skuterja, vrtne samokolnice. Če nimate priložnosti za nakup končne medosne razdalje, morate to storiti sami. Na najslabšem koncu se bo prilegla os s kolesi traktorja ali druge kmetijske stroje, v nekaterih primerih pa bo treba zmanjšati raztros koles, odrezati os in prebaviti pesto.
Priklopna priprava
Na samem koncu sklopa je sedež nastavil.
Nadgradnja
Telo je izdelano iz lesa ali iz kovine. Na straneh in spodnji strani lahko nastavite rebra za togost. Če je telo leseno, je smiselno okrepiti vse vogale s kovinskimi vložki. Zadaj naredi, kar se odpre.
Komplet koles
Ena od možnosti za pritrditev pesta - njegovo pritiskanje. V ta namen se zadnji del luknje usmeri in posadi na cev ali os, da bi se izognili popačenju. Na zatiče namestite kolo in pritrdite vse matice. In nenazadnje, pokrovček je privit.
Če dvignete redna kolesa z osjo, ki se ne vrti v ležaju, in v običajni puši, na primer iz vrtnega kolesa, je priporočljivo, da montažo pritrdite drugače.
Naprava za spenjanje
Enostavna izvedba vijaka za motorni blok se lahko izvede iz več podrobnosti. Če imate navadne cevi, vendar ne profilirane, bo možnost popolnoma enaka.
Sklop je sestavljen iz treh cevnih delov in delov zapriklopite voziček na motorno kolo, v tem primeru - majico, ki je navita pod vtičnico vozla pnevmatike. Mehanizmi različnih podjetij so različni vozli, zato bo namesto tee potrebno narediti tisti del, ki ustreza vašemu železnemu pomočniku.
Ta zatič se vstavi v okvir in zategne z vijaki. Vrh mesta natikača je rotacijski mehanizem iz odseka cevi, palice in teesov, ki so nameščeni na njej. Palico je treba obrisati, namazati z mastjo ali masivnim lesom.
Za zmanjšanje nihanja in vibracij namestite vzmeti.
Nasvet: Za hitro razkladanje odprite zadnji del karoserije ali predvidite mehanizem za prevračanje priklopnika.
Dvoosni vozički do motobloka z lastnimi rokami
Ena priklopnik ima šibko točko - težišče. Če nepravilno postavite telo, bo vaša obremenitev padla ali pa bo prišlo do velikega napetosti na točki verige, kar bo povzročilo škodo.
Nasvet:Težišče postavite nad osjo kolesa.
Za odpravo te neugodnosti je potrebna tudi dvosmerna varianta.
Glavna vozlišča in bloki te različice so popolnoma enaki kot pri enosalni konstrukciji.
Končna obdelava končne enote se zmanjša, predvsem na brušenje in barvanje.
