Za zagon asinhronega elektromotorja v dveh smereh vrtenja - v smeri naprej in nazaj - se uporablja vzvratni magnetni zagon. Pri tehničnih specifikacijah in načinu delovanja magnetnega zaganjalnika priporočam branje v prejšnjem članku.
Načelo dela
Povratni tokokrog je sestavljen izdveh enakih starterjev. Eden od njih, ko je vklopljen, zažene električni motor v eno smer, drugi pa v nasprotni smeri. V bistvu povezuje tako tudi dva posamezna. S samo razliko, se bo pojavil en skupni "stop" gumb in dva potisna gumba "Back" in "Forward". Uporablja se tudi dodatno zaklepanje: električno in mehansko, da bi se izognili kratkemu stiku ali izrednim razmeram ob istočasnem vklopu dveh zaganjalnikov.
Zakaj bo prišlo do kratkega stika?Za spremembo vrtenja asinhronega električnega motorja v nasprotno, je treba na obeh straneh spremeniti obe fazi. Na primer, v prvi fazi se faze povežejo v zaporedju "A" - "B" - "C", nato pa drugo - za spremembo smeri vrtenja, morate se povezati v zaporedju "C" - "B" - "A" ali "B". "A" - "C" ali "A" - "C" - "B". Zamenjava dveh faz in je vključena v drugi sprožilec v shemi. Torej, ob istočasni izključitvi dveh, bo prišlo do faznega kratkega stika. Da bi se temu izognili, se s pomočjo trajno zaprtih kontaktov, ko je magnetni zaganjalnik vklopljen, napravi preklopnik krmilnega tokokroga iz drugega alielektrična ključavnica Obstaja pa tudi mehanska. Bistvo tega je, da ko je en zaganjalnik vklopljen, je drugi blokiran z mehansko napravo.
Če še nikoli niste povezali začetnikov , vam priporočam, da takoj sestavite shemo, ki bo sestavljena iz tistega, ki razume načela dela, potem pa bo veliko lažje zbrati nasprotno. Ne pozabite namestiti toplotnega releja na fazah, ki gredo na električni motor, da ga zaščitite. Priporočam, da preberete naš članek "Shema priključitve zaganjalnika in generatorja toplote."
Lažje je dobiti , tako da kupite zaganjalnik za vzvratno vožnjo z gumbi v enem kovinskem ali plastičnem ohišju. 
Potrebno je samo priključiti napajalne žice in termični rele - kabel na električni motor.
Shema vzvratnega magnetnega zagona
Shemo je enostavno sestaviti , neodvisno od večine ljudi. Edina stvar, ki jo morate upoštevati, je, da vam ni treba opravljati mehanskega zaklepanja - prilagoditi morate tovarniško proizvodnjo. Načeloma bo dovolj in pravilno sestavljena električna ključavnica.
Začnimo obravnavati opis sheme pogonske enote.Stroj je na voljo v treh različnih fazah. Rumena "A", zelena "B" in rdeča "Z". Nato preidejo na močne kontakte dveh zaganjalnikov z oznako KM1 in KM2. Po drugi strani pa so med središčnimi zelenimi fazami 3 križišča, med rumenim na prvem in rdečo na drugi, pa tudi med rdečo na prvi in drugi rumeni.
Nadaljnjefaze gredo v elektromotor preko termičnega releja , kinadzoruje tok samo v dveh fazah. Nadzor nad tretjino ni potreben, ker so vse tri faze tesno povezane. Preprosto povedano, povečanje toka v enem povzroči enako drugemu. Če se tok, ki ga porabi motor, dvigne preko varnih meja, se odklopnik tokokroga odklopi takoj.
Krmilno vezjeopravlja funkcijo izklopa kontaktov moči KM1 in KM2. Sestavljen je iz gumbov, blokirnih kontaktov in tuljav, ki, ko se nanj nanašajo, potegne sidro, ki zapira kontakte. Ko je KM1 ali KM2 izklopljen, se sprožita pod delovanjem vrtljive vzmeti.
Shema je opisana s tuljavo 380 voltov, ki napaja dve različni fazi. Če tuljava prikazuje napetost 220 V, uporabite eno fazo in nič za povezavo.
V našem primeru ena zelena faza skozi stik toplotnega releja gre neposredno na prve kontakte obeh tuljav.
Druga fazana drugih stikih poteka prek splošnega gumba "Stop". Nadaljnji mostovi so izdelani na trajno odprtih stikih gumbov "Naprej" in "Nazaj". Od tam na pripadajočih aktuatorjih priključite žice na odprte kontakte v stanju izklopa - KM 1,3 KM 2.3. In na drugi strani teh blokov stikov žice ali povezati z drugimi stiki sprožilca.
Za to pa bi obstajala električna ključavnica, zato je treba sprožiti od sprožilnega gumba do tuljave, ki se ne priključi takoj, ampak skozi stalno zaprte kontakte drugega zaganjalnika.
Ko je vklopljen,je trajno zaprt, intrajno zaprta na nasprotni strani. Prej so bili vsi stiki bloka na strani zaganjalnika. Danes je za stalno odprto četrto uporabljeno s 3 napajalnimi kontakti. Za trajno zaprto pa je nad silo uporabljena posebna nadgradnja. Primer na sliki. 
Kako shema deluje
Ko pritisnete tipko "naprej" , se zažene tuljava in vključijo napajalni kontakti. Istočasno se obvod sprožilnega gumba trajno odklene s kontakti zaganjalnika KM 1.3, tako da pri izklopu gumba za vklop pride do premikanja z ranžiranjem.
Po vklopu prvih zlomljivih kontaktov zaganjalnika KM 1.2, ki počisti tuljavo K2. Posledično se nič ne zgodi, ko pritisnete gumb "Nazaj".
Za obračanje motorja na hrbtni stranimorate pritisniti "Stop" in onemogočiti K1. Vsi stiki enote se vrnejo v obratni položaj, nato pa motor lahko vklopite v nasprotno smer. Podobno se pri tem vklopi K2 in kontaktni blok izklopi z možnostjo vklopa tuljave drugega zaganjalnika K1.
K2 vključujemočne kontakte KM2 in K1-KM1.
Na gumbe za povezavo z zaganjalnikom je treba položitipet vodov pod napetostjo .
