Vlak na magnetni blazini

1. Od vleke pare do elektromotorne sile
2. Načelo delovanja vlaka na magnetni blazini
3. Magnetna prihodnost vlakov

Od vleke pare do elektromotorne sile

Prvi izumljeni vlak se je gibal s hitrostjo 8 km /h.Gonilna sila je bila vleka pare. Da bi se promet začel in slišal običajen zvok in grmenje koles na jekleni pločevini, je bilo potrebno ustvariti spodoben pritisk v parnem kotlu, toda tukaj, da premaknemo težkega konja, ni bilo tako enostavno.

Dolga leta, do danes so lokomotive muzejski eksponat in nič več. V veliki zgodovini železnice v vozni vleki vlakov je prišlo do velikih sprememb: prvič, para, nato dizel, zdaj pa ostaja široko razširjena električna vleka, toda na petah prihaja generacija vlakov na magnetni blazini.Novi rekord na magnetni vleki: vlak razpršen na 581 km /h.

Japonska se v tej smeri hitro razvija. Toda Kitajska ima majhno površino, ki je dolga do 30 km, segment med letališčem Pudong v Šanghaju in postajo Lung Young, kjer se uporabljajo vlaki za magnetne pasti. Čas vožnje - ne več kot 8 minut, razdalja doseže pri hitrosti 500 km /h.

Načelo delovanja vlaka na magnetni blazini

Treba je omeniti, da železniško platno običajno nima dveh tirov. Vlak se drži na eni trdni enotirni železnici in kot da jo pokriva s svojimi močnimi kremplji, in v bistvu ne more izstopiti iz tirnic.

Vlak se kot običajno pospešuje na kolesih, ko pa doseže 130 kmkm /h, kolesa vlaka se postopoma umaknejo, šasija letal, in nadaljnje gibanje se izvaja pod delovanjem sile magneta. Ustvarja občutek zračenja v zraku.

Skrivnost je v preprostem:po sestavi in ​​krmilni enosmerni progi nameščenih elektromagnetov. Gibanje temelji na principu električnih motorjev.

Nenavadno potovanje! Popolno pomanjkanje ploskanja, škripanja in šopov, brez trganja od strani do strani. Gladka vožnja in tiho, prinaša pravi užitek.

Edina pomanjkljivost vlakov na magnetni blazinije potreba po velikih denarnih izdatkih za gradnjo "bitk" in cest.

Magnetna prihodnost vlakov

Potek zgodovine kaže - razvoj železnic in storitev se ni ustavil niti v najtežjih časih. Kakšna je prihodnost v magnetni blazini, bo pokazal čas. Vsaj železnica ima prihodnost.

BARVA, SVETLOBA, ELEKTRIČNA ENERGIJA, MAGNITIZEM V NARAVI, NARAVI, PROSTOR.