Pomembna sestavina split sistema je seveda hladilni kompresor. Zahvaljujoč tej komponenti tehnološke sheme gospodinjstva ali drugega stroja doseže učinek hlajenja, kakor tudi učinek vlaženja zraka.
Če se izkaže, da kompresorska enota iz neznanega razloga ne deluje, se razcepni sistem v bistvu spremeni v navadno vetrnico. Želeni učinek takega "mlina" ni več pridobljen, lastnik sistema pa ima pravico razmišljati o popravilu.
Za popravilo pa morate vedeti, kako preveriti kompresor klimatske naprave in razdeliti sistem v napako. Razmislite o tej nalogi.
- Glavni sestavni del klimatske naprave
- Simptomi okvare kompresorja
- Preverjanje naprave glede na napako
- Problem # 1 - visoka stopnja mehanskega šuma
- Problem # 2 - prelivanje ali pomanjkanje freona
- Problem # 3 - brez zagona hladilnega kompresorja
- Problem # 4 - medsebojna povezava statorskega navitja
- Nasveti za popravilo inženiringa
- Sklepi in koristni videoposnetki na to temo
Glavni sestavni del klimatske naprave
Najprej na kratko o hladilnem kompresorju, kot moduli, ki sestavljajo del klimatske naprave. Ta oprema je povezana z elektromehanskimi napravami, katerih značilnost je popolno tesnjenje notranjih vsebin.
To pomeni, da lahko v primeru kakršnih koli mehanskih (električnih) okvar preprosto vzamete takšno napravo, kot jodruge, da pridejo do okvarjenega vozlišča. Tu je vse bolj zapleteno.
Zato je v primeru resne okvare hladilni kompresor lažje razdelil sistem v nov, kot pa poskusiti popraviti.
Primeri delovanja sklopov kompresorjev iz različnih variant, ki se uporabljajo v gospodinjskih split sistemih. Klasična oblika je praviloma valjasta, toda v dimenzijskih dimenzijah je raznolikost struktur velika
Če upoštevamo avtomobil na splošno, je teoretično diagram vezja mehanskega dela hladilnega kompresorja podoben tradicionalnemu kompresorju.
Stroj vsebuje tudi paličasto-batni sistem, vendar pogosto rotacijski, ležajne enote, ventilni sistem. Ampak vse to je zaprto v hermetično kuhano kovinsko ohišje.
Zunanja in notranja kompresorska naprava: 1 - osnovna enota ležaja; 2 - kanali za olje; 3 - pogonski motor; 4 - spiralna struktura; 5 - brizgalna šoba; 6 - ventilski sistem; 7 - sklopka; 8 - paletna olja; 9 - podporna baza
V notranjosti, znotraj ohišja, je nameščen električni pogon. Pogonski sistem je narejen tako, da se navijanje iz žic, ki ni zračno hlajeno, ohladi iz delovnega hladila - freona.
Ta precej učinkovit način notranjega hlajenja zagotavlja trajnost motorjev kompresorjev. V praksi električni motorji ne uspejo, vendar redko.
Simptomi okvare kompresorja
Ob razcepu mora biti jasnosistem ne more zagotoviti danega temperaturnega načina, ta faktor lahko pomeni, da kompresor ne deluje.
Poleg tega je delovanje kompresorske enote klimatske naprave jasno določeno z značilnim učinkom hrupa, ki ustvarja hladilno enoto. Hrup opreme ne pravi, da je močan, vendar pri delu na enoti zvočno zanesljivo.
Če je bila sprejeta odločitev za popravilo notranjih napak hladilnega kompresorja, je treba napravo razstaviti iz sistema, potem ko je pred tem sprostila vezje iz hladilnega sredstva
Mimogrede, ponovno na podlagi ravni hrupa se določijo nekatere napake stroja kompresorja. Torej, če je na delovnem mestu je povečano klike ali zvok peska, najverjetneje, se lahko navede obrabe ali poškodbe ventilov.
S takšno napako se zmogljivost kompresorja močno zmanjša, naprava je zelo vroča. Končno deluje notranji termični rele, stroj je blokiran.
Pogosto se zgodi, da skoraj takoj po zagonu kompresorja preneha delovati. Hkrati pa je naprava sama nedotaknjena in uporabna.
Razlog za to napako je ponavadi napaka ali preliv kroga s hladilnim sredstvom. Zaustavitev v sili je zagotovljena s toplotnim relejem, ki lahko tudi ne uspe.
Eden od modelov toplotnega releja, eden od tistih, ki se uporabljajo za zaščito kompresorja split sistema pred ogrevanjem nad dovoljeno temperaturo. Medtem pa je tudi ta napravalahko je okvarjen
Nazadnje, lastnik split sistema lahko pride v stik s trenutkom delovanja, ko se kompresorska enota preprosto ne zažene. V tem primeru je klimatska naprava popolnoma operativna glede vseh drugih funkcij.
Kompresor ne povzroča zaznavanja napak - izgleda kot nedotaknjen. Tradicionalni razlog za to možnost je običajno neaktivnost začetnega kondenzatorja z zmogljivostjo 10 μF ali več.
Kondenzatorji, ki ustrezajo trenutku zagona split sistema sistema, so videti takole. Glede na moč kompresorske enote se delovna zmogljivost takih delov spreminja
Najtežja in praktično neizvedljiva napaka v deljenem sistemu kompresorja je povezovalni krog v navitjih statorskega motornega pogona. Res je, da je treba plačati poklon - v sodobnih modelih nepredušnih kompresorjev zelo redko pojavi takšno napako.
Preverjanje stroja glede na napako
Upoštevajte možna dejanja mehaničnega ali uporabniškega razcepljenega sistema, pri čemer upoštevajte vse tiste napake, ki so bile navedene zgoraj.
Najprej pa je treba upoštevati naslednje točke:
Miren, zanesljiv in usposobljen način preverjanja sistema je seveda poziv poklicnim obrtnikom.
Kljub temu možnost uporabe osebnih spretnosti in na lastno odgovornost ni izključena. Za drugo možnost preberite, kako preverite strojno opremo zaradi okvare.
Problem # 1 - visoka stopnja mehanskega hrupa
Če torej stroj proizvede povečan hrup, ki ni značilen za normalno delovanje, lahko z veliko gotovostjo sklepamo, da uničenje notranjih komponent.
To so lahko ležaji, deli ventilov in drugi. V takih primerih je edina možnost zamenjava enote.
Poskus popravila agregata, ki je prejel notranjo škodo. Za dostop do notranjih vsebin je bilo treba prerezati primer z rezanim krogom. Medtem, ko bo treba popraviti zgradbo, jo bo treba hermetično zapečatiti
Povišan hrup je lahko tudi posledica prekomerne teže hladilnega sredstva, ki se črpa v sistem. Vendar je v tem primeru narava hrupa jasno drugačna od mehanske in po kratkem delovanju kompresor običajno izklopi sistem za avtomatizacijo s parametrom visokega tlaka.
Preverjanje teh dveh možnosti spremljajo naslednji ukrepi:
Pri okvarjenih ventilih se raven hrupa običajno poveča, tlak pa se dejansko ne spremeni ali rahlo spremeni. Če so poškodovani ležaji, bo povečanje hrupa spremljalo povečanje tlaka.
Uporaba manometra zapreverjanje količine hladilnega sredstva v vezju, ki ga črpa kompresor. Pogosto zaradi pomanjkanja ali presežka delovne snovi kršimo delo enote
Prekomerna količina hladilne tekočine v tokokrogu bo pokazala tudi povečanje tlaka s povečanjem hrupa in posledično zaustavitev kompresorja s sistemom avtomatizacije.
Problem št. 2 - prelivanje ali pomanjkanje freona
Takšna napaka se ponovno ugotovi s pomočjo merilnika tlaka. Potrebno je izklopiti split sistem iz omrežja, počakati malo, nato povezati manometrsko postajo in zagnati klimatsko napravo. Poglejte indikacije na napravah.
Delovni tlak za ločeni gospodinjski sistem posebne konfiguracije se lahko vedno določi iz tehnične oznake (plošče), pritrjene na ohišje zunanjega modula. Na plošči so prikazani mejni parametri pritiska konturnih delov injekcije in sesanja.
Tabela z mejnimi parametri, ki kažejo mejne vrednosti vbrizga in sesalnega tlaka. V primeru diagnostike napak se priporoča sklicevanje na to ploščo
Če so mejne vrednosti tabele presežene, to pomeni izrecno prelivanje sistema s hladilnim sredstvom. Vendar pa tabela prikazuje zgornje vrednosti tlaka.
Zato je pomanjkljivost hladilnega sredstva nekoliko drugačna. Povprečna hitrost absorpcijskega tlaka iz gospodinjskih split sistemov je približno 4-6 Bar (ATM), odvisno od konfiguracije.
Če je odčitavanje tlaka sesalnega dela konture pri merilniku tlaka pomembnomanjši od določenega razpona 4-6 barov, ta faktor kaže na pomanjkanje oskrbe z gorivom.
Podobno stanje vpliva tudi na delovanje kompresorja, ko so zabeleženi nenormalni hrup in občasno aktiviranje zaščitnih sistemov.
Problem # 3 - brez zagona hladilnega kompresorja
Najpogostejša napaka v split sistemih, povezanih s kompresorjem, je popolna odsotnost začetne točke hladilnega kompresorja. V tem primeru se sistem uspešno preklopi v način hlajenja, vse naprave za avtomatizacijo delujejo normalno. Drugo vprašanje je ventilator kondenzatorja.
Razdrobljeni ventilator sistema se takoj ustavi, ko je klimatska naprava vklopljena - to je jasen znak okvare zagonskega kondenzatorja, prek katerega se kompresorska enota napaja s tokom
V tem stanju split sistem ventilatorja kondenzatorja kaže nekoliko nenavadno delo. V trenutku zagona klimatske naprave se tekač ventilatorja začne vrteti, vendar se skoraj takoj ustavi.
Notranja enota klimatske naprave še vedno deluje, ko zunanji kompresor ne deluje.
Ta napaka se praviloma kaže v sistemih, ki so uspešno delovali več let (več kot 5). Razlog za takšno obnašanje sistema je zagonski kondenzator, vključen v napajalni tokokrog motorja kompresorja.
Preprosto diagnosticirajte napako na kondenzatorju. Kako to narediti - malo nižje.
Naloga št. 4 - zaprtje statorskega navitja v medsebojnem tokokrogu
Kako ugotoviti to napako - vprašanje, ki je zelo dvoumno. Na primer, ko je krajZapiranje 2-3 obratov na kratkem odseku, za določitev napake, praktično ni mogoče brez uporabe določenega orodja.
Poškodovano kompresorsko navitje split sistema. V tem primeru poteka razčlenitev posameznih vodij. Takšna popravila so možna le v delavnicah, kar pa ni vedno pozitivno.
Druge razlike v zaprti med zelo majhna območja, načeloma se meri zgolj z merjenjem upornosti delovnih motorja statorskih navitij.
Navadno navijanje, ki je "kratko", daje manj upora drugim navitjem. Vendar pa potrebujete natančen motorni tokokrog.
Namigi za popravilo naprav
Notranje napake split-kompresorskih sistemov se popravijo izključno v pogojih strokovnih delavnic. Doma, ki jih je lastnik te kompleksnosti, popravila zdi neracionalna, z zelo majhnim odstotkom uspešne izvedbe.
Če se zaradi prevelikega ali pomanjkanja hladilnega sredstva prekine normalno delovanje kompresorja, je mogoče popravila rešiti popolnoma neodvisno.
V prvem primeru (presežni freon) je del plina, ki ga je treba izločiti iz sistema, zelo enostavno. V drugem primeru je obratno - napolniti sistem z dodatno količino plina.
Pri medsebojnem povezovanju je popravilo doma neuporabno. Takšno napako je težko odpraviti celo na strokovni delavnici
Če zagonski kondenzator povzroči odpoved kompresorja, odprite zgornji pokrovzunanjo sistemsko enoto, ki je pred tem odklopila napravo od napajanja.
Odstranite kondenzator in preverite preskuševalnik v načinu merjenja upora (mOhm), pri čemer se izmenično dotikajte delovnih terminalov sonde. Kondenzator, ki ne deluje, ne bo pokazal učinka praznjenja. To je razlog za zamenjavo.
Sklepi in koristni videoposnetki na to temo
Ta video so posneli strokovnjaki in so lahko koristni za tiste, ki gori z željo po popravilu kompresorskega split sistema, ki ima resne poškodbe.
Delovanje sodobnih split sistemov kaže dolgoročno delo brez potrebe po popravilu uporabnika. Še posebej, ko gre za resne napake, kot so medsebojno zapiranje ali mehanska obraba.
Enostavne napake se preprosto popravijo, v primeru zapletenih napak pa pametna rešitev zamenja split sistem novega. Resna popravila vas bodo prisilila, da porabite enak znesek denarja, kot je potreben za nakup nove opreme .
