Tokovni generatorje električni stroj, ki pretvarja mehansko energijo v električno energijo. Ustvarjajo lahko konstanten in izmenični tok.
Do druge polovice 20. stoletjaso motorna vozila uporabljala generatorje DC. Nato smo dobili razširjene polprevodniške diode, ki so omogočile izravnavo izmeničnega toka ali pa ga naredile trajno. Zato so DC generatorji na tem področju zamenjali bolj zanesljive in kompaktne trifazne alternatorje.
V prejšnjem članku sem podrobno razpravljal o delu elektromotorja, opisali pa bomo splošna načela delovanja in napravo tokovnega generatorja. Ne bom se podrobno ukvarjal z DC stroji, ker jih danes ne uporabljamo v vsakdanjem življenju, v garažah in v motornih vozilih. Uporabljajo se samo v mestnem električnem prometu: trolejbusi in tramvaji.
Načelo delovanja tokovnega generatorja
Generator deluje na podlagi zakonaFaradayove elektromagnetne indukcije, elektromotorna sila (EMF) je inducirana v pravokotnem vezju (žični okvir), ki se vrti v homogenem rotacijskem magnetnem polju.
EMF se prav tako pojaviv fiksnem pravokotnem okvirju, če ga zavrti magnet.
Najenostavnejši generatorje pravokoten okvir, razporejen med dvema magnetoma z različnimi poli. Za odstranitev napetosti iz vrtljivega okvirja se uporablja trenutni obroč. 
V praksi se uporabljajoelektromagneti, ki so tuljaveinduktivnost ali navijanje bakrene žice v električno izolirnem laku. Pri prehodu električnega toka na navitja začnejo imeti elektromagnetne lastnosti. Za njihovo kršitev je potreben dodaten vir toka - v avtomobilih je to akumulatorska baterija. V gospodinjskih elektrarnah se motnje med zagonom pojavijo kot posledica samomestila ali dodatnega alternatorja majhne moči, ki ga poganja gred generatorja.
V skladu z načelom delovanjaso generatorji lahko sinhroni ali asinhroni.
Naprava alternatorja
Za primer preučitve naprave vzemite trifazni avtomobilski oscilator. 
Avtomobilski generatorje sestavljen iz ohišja in dveh pokrovov z odprtinami za prezračevanje. Rotor se vrti v 2 ležajih in ga poganja škripac. V bistvu je rotor elektromagnet, sestavljen iz enega navitja. Tok se nanese z uporabo dveh bakrenih obročev in grafitnih ščetk, ki so povezane z elektronskim relejskim krmilnikom. Odgovorna je za dejstvo, da je izhodna napetost generatorja vedno znotraj dovoljenega območja 12 voltov z dovoljenimi odstopanji in ni odvisna od hitrosti vrtenja jermenice. Relejni regulator je lahko vgrajen v telo generatorja in zunaj njega.
Stator je sestavljen iztreh bakrenih navitij, ki so med seboj povezane v trikotniku. Do točk njihove povezave je priključen usmerniški most 6 polprevodniških diod, ki pretvorijo napetost spremenljivke v konstanto.
Bencinski generatorje sestavljen iz motorja in jih poganja po ravni črti - generatorju toka, ki je lahko sinhroni in asinhroni.
Motor je opremljen s sistemi:zagon, vbrizg goriva, hlajenje, mazanje in stabilizacija vrtljajev. Dušilec zvoka, vibracije in hrup, blažilniki vibracij in blažilniki. 
Enota za avtomatizacijo in nadzorspremlja delo elektrarne in jo po potrebi popravlja in varuje v nujnih primerih.
V cenejših elektrarnahje ročni zagon in dražji - avtosampler s pomočjo zaganjalnika in akumulatorja.
Več podrobnosti o elektrarnahV naslednjem članku "Kako izbrati elektrarno za hišo ali garažo".
