Če ste kdaj morali na ribolov zgodaj spomladi, potem veste, kakšna je neprehodnost. Zdi se, da je bila cesta že osvobojena od odlagališč snega, vendar ob robu še vedno leži. Zato motorne sani tukaj niso več primerne. Ali lahko pomislite na sebe in vzamete univerzalni avto na gosenični vožnji? Razmislite o zasnovi univerzalnih motornih sani. Osnovo je vzel motorno kolo z vozičkom z vozičkom.
Zamisel o napravi je precej preprosta. Zamenjava zadnjega kolesa motornega kolesa z gosenico, na drugi pa nosimo kovinske smuči. Torej brez večje predelave se bo naš ATV zlahka spremenil v motorne sani. Na enakih delih lahko naprava razvije hitrost do 40 km /h. Prenova opreme avtomobila pozimi in obratno traja le 15 minut. Smučarski kompleks naprave je dovolj kompakten, da ga lahko zlahka vzamete s seboj.
Kot osnova za smuči sprednjega kolesa se uporablja duraluminijska plošča z vzdolžnimi vogali, ki daje strukturam dodatno togost. Na vogali sta pritrjeni dve ploščici. Med njimi je s pomočjo dveh vijakov nameščeno kolo. Za zmanjšanje trenja je priporočljivo izbrati polietilen, medenino ali nerjaveče jeklo kot material za smučarski podplat. Za boljše upravljanje sprednjega kolesa je priporočljivo narediti navpični rezalni rob. 
Dizajn goseničnega motorja, ki je nameščen na zadnjem kolesu, je bolj zapleten. Okvir pištole je privarjen iz jeklenih cevi in plošč. Plošče morajo biti vzdolžnereže, ki so zasnovane za priključitev zadnjih in prednjih gredi koluta koluta in nastavitev napetosti. Do cevnega vertikalnega loka je varjena jeklena puša.
Zadnja os kolesa gre skozi luknjo na rokavu. Na sprednji strani loka je nameščen poseben vozel, ki pritrdi celoten okvir na zadnji del vilice. Dva ista ušesa so varjena pod vzdolžnimi cevmi. Potrebne so za pritrditev osi izravnave. Cevi na teh koncih imajo tudi napenjalo za gosenico.
Gredi zadnjega in sprednjega nosilnega bobna se valjajo iz jeklene palice s premerom 0,25 mm, vodilni pa je prednja gred. Ležaji gredi se valijo iz jeklenih gred. V radialni luknji je dolg čep, ki služi kot napenjalna naprava za gosenico.
Nosilni bobni se izvijajo iz gred in sestavijo na 6 vijakov. 
Med njimi se med sestavljanjem pritrdijo vodilni zobniki, izrezani iz gumijaste pločevine. Prizadevanja gosenice prenašajo zobe vodilnih zvezd. Bobni se premikajo notri. Zunaj bobnov so izdelani polkrožni utori, ki služijo za preprečevanje delovanja glave vijakov, ki pritrjujejo tla. Pladenj z gosenicami je sestavljen iz 4 trakov, izrezanih iz transportnih trakov. Trakove povežemo s kavljem, ki opravlja ukrivljene jeklene profile.
Pri vrtenju se prednja gred gosenice s pogonsko verigo poganja z vozne zvezde. Pogonska zvezda je nameščena na kolesu. Izposojena je bila iz motornega kolesa IZH-10.Pritrdite zvezdico s 6 vijaki na gozdni pas. Del je pritrjen na enak način kot zadnje kolo na zadnjem vtiču. Doda se samo preprosta distančna puša.
Kot vmesne podpore za gosenični propeler se uporabljajo balanserji. To so štiri vzvodi z dvojno roko, nameščeni na skupni osi. Če ni primerna za moč in velikost koles za balanser, lahko poskusite to storiti sami.
