Številni prebivalci severnih zemljepisnih širin in območij s slabo prepustnostjo se ukvarjajo z razvojem in sestavljanjem različnih tehnologij z visoko prepustnostjo. Ne razen jekla in ATV-jev, ki vozijo po gosenicah. Obstaja veliko različnih možnosti za ustvarjanje teh tehnik. Toda najbolj problematična vprašanja za konstruktorje ATV je proizvodnja gosenic.
Seveda lahko uporabite njihovo tovarniško proizvodnjo, vendar popolnoma sestavljeno z lastnim terenskim vozilom, želite imeti in gosenice lastne proizvodnje. Do danes obstaja več možnosti za izdelavo takšnih motorjev, ki se praktično ne razlikujejo od svojih tehničnih lastnosti od tovarne.
Preprosta različica gosenic
Najenostavnejša različica gosenice za vsa terenska vozila in motorne sani je sestavljena iz konvencionalne verige z valjasto zaponko in transportnega traku. Hkrati za njegovo proizvodnjo ni potrebna nobena posebna oprema in orodje. Hkrati pa dela ni mogoče opraviti na sredini dnevne sobe.
Da bi transportni trak trajal dlje časa, ga je potrebno vtisniti z ribiško vrvico z razdaljo med šivi približno en centimetrov. Ta poklic je zelo podoben tkaninam s šivali. V vsakem primeru bo takšna vdelana programska oprema preprečila, da bi se trak med premikanjem iztekel. Na drug ustrezen način zavarujte konce drug drugega. V ta namen se lahko zgodi povezava s tečajem, ki je podobna klavirski zanki, ali pa se preprosto šiva, vendar je malo verjetno, da bo trajala dolgo.
Debelinatransportni trakovi so odvisni od moči agregata. Če je bil ATV nameščen iz sovjetskega motornega kolesa, je bilo popolnoma dokazano, da je trak debeline 0,8 do 1 cm, ki se uporablja na kmetijskih prevoznikih. Da bi gosenici dobil togost, je v njenem notranjem delu potrebno pritrditi valjčne verige. To lahko storite z vijaki ali trdno jekleno žico. Glavna stvar je, da se veriga tesno prilega površini transportnega traku.
Tako izdelane gosenice se med seboj razlikujejo po svoji trajnosti, čeprav preproste v proizvodnji. Poleg tega, če je potrebno, lahko enostavno popraviti, tudi v terenskih pogojih.
Pnevmatike
Mnogi lastniki domačih ATV in motornih sani uporabljajo običajne pnevmatike iz svojih avtomobilov kot gosenice za svoja vozila. Za te namene so potrebna pnevmatike iz tovornjakov, zato jih je vredno izbrati z želenim vzorcem, da se naše delo v prihodnje ne bi zapletlo.
Za izdelavo pnevmatike z gosenicami je treba iz nje odrezati ploščo, pri čemer ostane le del z tekalno plastjo. Ta ukrep zahteva veliko truda in zahteva potrpljenje, saj je za delo potreben le nož z lopato z dobro ostrino.
Da bi bil proizvodni proces nekoliko lažji, je treba redno mokro kot raztopina mila, kar bo olajšalo postopek rezanja gume. Za te namene se uporabljajo nekatere posebej izdelane naprave. Lahko tudinanesite električno vbodno žago z žago z majhnim zobom. Prav tako ga je treba zaliti z milnico.
Najprej odrežite pnevmatike s strani. Nadalje je treba po potrebi odstraniti več notranjih plasti v prejeti gosenici. To je storjeno za njeno mehkobo. Če vzorec tekalne plasti ne ustreza, morate začeti rezati novo, ki je pravzaprav zelo dolgočasno.
Ta tip bagra goseničar ima nedvomno prednost pred prejšnjo različico. Ker je integralna, brez povezav, je zanesljivost veliko večja. Iz negativnih trenutkov lahko opazite majhno širino gosenice, vendar je za njeno povečanje mogoče gojiti dve ali tri pnevmatike.
Kolesni avtobusi
Enostavnost izdelave takih goseničnih motorjev vse bolj privlači lastnike terenskih vozil za njihovo uporabo na lastni opremi. Prehodi s profilom v obliki klina so sestavljeni v eno samo strukturo s pomočjo gramoznih rezalnikov, ki so pritrjeni na pasove kovičkov ali vijakov.
Zato se izkaže, da ima krpa gosenice že pod zvezdico. V ta namen je treba namestiti pasove z majhnimi presledki.
Proizvodnja gosenic za tekaško vozilo
Pod imenom "cross-country" se razume vozilo z visokim prehodom. To so traktorji, motorne sani, SUV-ji in cisterne. Kot je najpogosteje ATV-i sami naredijo roke z improviziranimi vozili. Na začetku motorna kolesa ali motorni skuterji gredo naprej, na koncu pa pridejo venvozilo, ki se ne boji off-road ali umazanije. Večja dopustnost SUV je odvisna predvsem od motorjev na gosenicah, ki so oblečeni na kolesa.
V tej različici bo gosenica imela štiri pasove širine 5 centimetrov. Izrezati jih je treba iz običajnega transportnega traku. Potem povežite stranice s pomočjo profila v obliki črke P. Nato naredite balanserje. Z žigom je potrebno iz talne pločevine v tla kolesa izdelati dele. Po tem morate izdelati bronasta vozlišča. Polovična kolesa morajo biti povezana s šestimi vijaki. Uravnoteženje je narejeno.
Naslednji korak bo proizvodnja gred za pogone kolesnih bobnov. Napolniti morajo odprtine za ležaje. Bobni so lahko izdelani iz aluminijastih gredic. Če jih povežete med seboj, morate vstaviti zvezdico iz gume. Izkazalo se je, da je gosenica odvezana z voznikove zvezde z verižnim pogonom. Nameščen je na zadnji vtič.
Po tem morate vse gosenice zbrati v eno celoto.
Navpični lok mora biti opremljen z jekleno pušo, skozi katero poteka os koles. Na ušesa na ta rokav je nameščen mehanizem, ki fiksira zasnovo zadnje vilice. Drugi sledilci so opremljeni z balanserji na gosenicah. Motor je pripravljen za uporabo.
Kot lahko vidite, lahko gosenica nastane na različne načine, kar je najpomembnejše, imeti potrpežljivost in željo.
