Zaradi tvorbe magnetnega polja lahko iz asinhronega motorja izdelamo alternator. To je posledica dejstva, da so nameščeni trajni magneti na rotorju motorja. To delo je precej preprosto, vendar ima nekaj pasti.
Proces obdelave
Delo se mora začeti s sestavljanjem ustreznega motorja na izmenični tok, iz katerega se bo pojavil najboljši alternator z nizko rotacijo. Za te namene je idealen multipolni asinhronski motor, ki ima lahko 6 ali 8 polov. Poleg tega se lahko približajo motorji z največ 1350 vrtljaji na minuto.
Ko je izbrana izbira, morate motor previdno razstaviti, da dobite sidrni rotor. Odstranjen element je treba izsušiti, da se doseže želena velikost pod lepljenjem magnetov. Običajno se uporabljajo zelo majhni krožni magneti.
Za določitev števila proizvedenih magnetov je treba poznati število polov v motorju. Ta parameter je prikazan na motorju. Označevanje mora biti dešifrirano. Če tega ne morete storiti, morate prešteti zobe na statorju. Upoštevati je treba tudi število zob na eno škatlo. Razmislite preprost primer: če se tuljava nahaja 4 zobe, in skupno število njih je 24, potem se izkaže, da je motor šestpolni.
Število polov je odvisno od števila magnetov, ki jih je treba prilepiti na rotor. Za določitev števila magnetov se določi rotorski krog.Za izračun je potrebno uporabiti dobljeno dolžino kroga, dolžino železa v aluminijastem trnu. Nastali trak se nato izbriše na listu papirja ali na računalniku, nato pa ga natisnete.
Magneti morajo biti debeline enako 15% premera rotorja. Izhajajoč iz tega se najpogosteje uporablja krožna oblika magnetov. Da bi se izognili lepljenju, morate magnete na takšni razdalji med seboj zlepiti, tako da se med premikanjem ne motijo. Da bi to dosegli, mora biti razdalja med njima enaka drugemu magnetu.
Priljubljen način proizvodnje alternatorja iz AC motorja vključuje predhodno zbiranje vreten. V njem je potrebno izvrtati luknje, ki bodo nato pritrjene z magneti. Vnaprej je potrebno izdelati predlogo in po njej izvršiti celoten sklop.
Po pretoku na rotorju je treba aluminijaste trakove, ki se nahajajo med likalnikom, izprazniti do velikosti magneta. Žlebovi so napolnjeni z žagovino, ki je predhodno zmešana z epoksi lepilom. V bistvu žaganje - to je dodaten magnet, ki povezuje železni rotor. Zaradi njihove uporabe se poveča učinkovitost generatorja.
Izdelava igle za nalepko
V proizvodnem postopku se uporablja protuberalna gred, ki se nujno vrti s polietilenom, in nato debela plast povoja, ki je predhodno namočena z epoksi lepilom. Nato se prečiščevanje izčrpa na stroju z vnaprej načrtovano velikostjo. Takojvse je pripravljeno, trim se odstrani iz rotorja. Na svoji površini nalepite predlogo, ki določa vse luknje, ki jih je treba prepričati, da vrtate. Nato se spet postavi na rotor in po pritrjevanju magnetov za izvrtane luknje. Vse dele pritrdite z epoksi lepilom.
Magneti iz rotorja generatorja
V ta namen je treba magnete razporediti po drugem načelu. Poleg tega njihovo število polov ne sme biti enako številu statorskih polov. V tem primeru je tehnologija izdelave generatorja nekoliko drugačna. Reža ni nujno potrebna. In vse zato, ker, da bi se izognili zamašitvi, je nadomestilo narejeno tako, da so drogovi nekoliko ožji kot v prejšnji različici.
Pri uporabi razmerja polov malo več kot stator poveča učinkovitost naprave pri nizkih vrtljajih. Tako boste zagotovili polnjenje akumulatorja pri nizkih vrtljajih.
Zaradi povečanja magnetnih polov v primerjavi s poli statorja se znatno poveča napetost, frekvenca tokovnih nihanj. Hkrati pa generator deluje pri nizkih vrtljajih. Korist tega bo čutiti v primeru, da bo uporaba generatorja le v slabem vremenu. Lopate je treba uporabljati zelo počasi, vendar hkrati dovolj velike.
Toda ta proces ima tako pozitivne kot negativne strani - zmanjšanje moči magnetnih polov. To je mogoče pojasniti z dejstvom, da bo indikator moči v generatorju primanjkovalvisoki vrtljaji Toda močni vetrovi so redki, zato je močna moč tudi precej redek dogodek. Zato je pomembno prilagoditi delovanje generatorja na majhne in srednje hitrosti.
