Najpogostejši in najbolj znan tip motorjev za čolne je vijak. Alternativa temu je motor z vodnim curkom, ki ima praviloma visoke stroške in ne tako visoke lastnosti. Glavna značilnost te vrste motorjev, ki je postala njen plus, je pomanjkanje propelerja. Podzemni motorji čolnov absorbirajo vodo in jih potisnejo iz šobe proti nasprotni smeri čolna. Tak reaktivni princip gibanja v motornih čolnih se uporablja od sredine prejšnjega stoletja in je bil razdeljen med lovce in ribiče.
Prednosti in slabosti motorja vodnih avtomobilov
Najpomembnejša prednost motorjev tipa jet je bila možnost njihove uporabe v rezervoarjih z velikim številom mlinov. Odsotnost vijaka popolnoma odpravi možnost poškodbe, ali pa se je zataknila v karkoli. Ribič ali lovec se lahko povzpne v tiste dele jezera, v katerih se bo lastnik ladje s propelerjem boji plavati. Nižja raven hrupa je še en del, zaradi katerega je ta vrsta motorja zanimiva za ribiče in lovce.
Poleg tega ima motor relativno majhno težo in ga je mogoče zlahka popraviti (za razliko od protipostavke, za katero je poškodba propelerja običajna). Očitna pomanjkljivost večine teh motorjev je nizka hitrost, ki jo lahko plovilo razvije z njihovo pomočjo. Običajno ne presega 8 kilometrov na uro pri polni hitrosti, če ne upoštevamo izjeme - še posebej močne motorje po visoki ceni, ali lastne motorne čolne. Lepoznačilnost slednjih bo strošek stroškov ustvarjanja izdelka - v pravem pristopu bodo nižji od stroškov tovarniškega motorja podobne moči.
Ustvarjanje motorja z vodnim curkom z lastnimi rokami
Kot v večini primerov z drugimi napravami za domačo izdelavo obstaja vsaj več metod za njihovo izdelavo. Najbolj poceni in enostavna je uporaba konvencionalne centrifugalne črpalke s kapaciteto pet konjskih moči. Pri izbiri glavne stvari morate paziti na material, iz katerega je izdelan (po možnosti nekaj, kar ni razjedeno) in izhodno moč. Zelo zaželeno je, da ga spremlja priročnik, ki opisuje vse značilnosti.
Ta črpalka ima dovod in odvod, kot tudi tovarniški vodni curek. Izhod lahko seveda proizvede vodo pod visokim tlakom in sam po sebi, vendar je curek usmerjen navzgor, ne more vplivati na položaj čolna, zato je logično uporabljati cevi s PVC (ali bolj trpežnim materialom), ki bodo tesno prilegali odprtini črpalke. Ker lahko celo petstopenjski motor potisne skozi vodni curek pod tlakom več kot 250 kPa, je potrebno z vso odgovornostjo približati cevni povezavi in občasno preveriti zanesljivost njegove pritrditve.
V spodnjem videoposnetku je prikazano splošno načelo dela katerega koli vodnega plovila - domače izdelave, ki je tovarniška zmogljivost.
Spodnji del črpalke konča s cevjo, ki je spuščena, ali cevjo, skozi katero pride do odsesavanja vode. Na vprašanje, zakaj nenižje dno motorja v vodi, brez uporabe dodatnih elementov, fizika ustreza - takšna postavitev motorja z lastno izdelavo čolna bo zmanjšala samo hitrost plovila. Mimogrede, cev ali cev, ki se spušča v vodo sama po sebi ustvarja oviro za razvoj maksimalne hitrosti, zato jo je treba namestiti tako, da se v njem čuti malo trenja. Kot možnost - skrajšajte cev na najmanjšo velikost, in njeno smer vzdolž strani čolna (medtem ko se morate spomniti o veliki verjetnosti padca v cev blata in umazanije).
Če se vrnemo k vprašanju hitrosti motorja z vodnim curkom, se lahko kompetentni pristop za zmanjšanje teže motorja in zmanjšanje trenja enaka hitrosti plovila pri hitrosti, ki ji jo daje vijačni motor s podobnimi značilnostmi. To pravilo je vsaj učinkovito za enostavne motorje, ki nimajo izjemnih zmogljivosti.
