Pridobivanje premoga in drugih mineralov je pomembno za gospodarstvo države. Izkopavanja in prevoza brez posebne težke opreme je nemogoče. Specifikacije tovornjaka BelAZ 7547 omogočajo reševanje problema prevoza težkih materialov.
- Togi tovornjak in njegove spremembe
- Specifikacije
- Naprava in komplet
- Motor
- Prenos
- Kolesa
- Podporni nosilec
- Mere
- Kabina
- Videoposnetki
- Cena
- Zaključek
Togi tovornjak in njegove spremembe
Fotografija BelAZ 7547 
Prekucnik serije 7547 
7547 in work 
] Tipper 7547
BelAZ 7547 je specializirana tehnika za prevoz razsutega materiala (pesek, gramoz), naravnih virov, kamenja. Tudi tovornjake BelAZ 7547 se lahko uporabljajo za polaganje novih cest in avtocest, v težki industriji, pri gradnji hidravličnih objektov. Stroj deluje pri temperaturah od +50 do -50 stopinj.
Obstajajo tri spremembe:
- BelAZ 75471;
- BelAZ 75473;
- BelAZ 7547D.
Razlikujejo se le po znamki motorja in njegovi moči.
Specifikacije
Tabela prikazuje parametre serije 7547.
Tabela 1 - glavni parametri tovornjaka za odlaganje in njegove spremembe
5 + 2
50
Naprava in komplet
Enota vilićarja vkljućuje dodatno varjeno platformo žlice. Popolna dvižna ploščad s tovorom poteka v 25 sekundah, spuščanje - za 30. Pri izbiri možnosti sestave vključuje centraliziran sistem mazanja, klimatizacijo, toniranje stekla, vzdrževanje in popravila.
Motor
Motor za vbrizgavanje z neposrednim vbrizgom goriva v jeklenke. Deluje v štirih korakih. Valji so v obliki črke V. Zrak je očiščen z dvofaznim ali trifaznim suhim filtrom, kazalec je onesnažen.
Mešani sistem mazanja je izdelan po pravilu "mokrega" okrova ročične gredi. V hladilnem sistemu tekočine zrak kroži obvezno. Predgrevanje motorja se izvaja s tekočim sistemom. Motor je opremljen z električnim zaganjalnikom ali pnevmatskim zaganjalnim sistemom.
Prenos
Značilnost menjalnika je naslednja: hidromehanska škatla s hitrostjo, sestavljena iz 4 gredi in 6 tornih sklopk, ki zagotavljajo preklapljanje. Menjalnik ima 5 sprednjih in 2 zadnjih zobnikov, poleg zavorne gredi z rezili.
Kardanska prestava se je spremenila. Zdaj hidromehanski prenosje priključen na agregat in pogonski most s pomočjo dveh odprtih kardanov. Končna gred je opremljena s sklopko.
Za podroben vezni načrt BelaZ 7547 glejte navodila za uporabo.
Kolesa
Pnevmatike v pnevmatiki za prekucnik, komora z risbo 21,00-35. Lahko je brez komor, radialnih, metallokordnih - 21,00-35. Kolesna formula - 6? 4.
Podporni nosilec
Vozilo je opremljeno z vzmetnim vzmetenjem za končno os in pogonsko os. Na obeh oseh sta dva pnevmatska hidravlična cilindra. Hod bata v valju - 0,25 m.
Naprava za hidravlično krmiljenje. Pogonska kolesa so zadaj. Polmer vrtenja je enak 10,2 m.
Mere
Velikosti:
- dolžina je 8,09 m;
- širina - 4,62 m; Višina - 4,39 m.
Standardna prostornina platforme - 19 m. Kocka, s kapo - 26 m. Kubični meter. Poraba goriva je - 224 litrov na 100 km.
Kabina
Kabina je zasnovana za eno osebo, vzmetena, in nameščen je dodaten stranski sedež. Regulirani voznikov sedež, pnevmatsko veslo.
Video posnetki
Video o tlaku vzmetenja na BelAZ 7547.
Cena
Cena za nov BelAZ določi proizvajalec-proizvajalec za kupca osebno, cena za tovornjak pa je bila uporabljena, odvisno od pogoja, od 900 tisoč rubljev na 3 milijone.
Zaključek
Vozilo je ozko, z dobrim pretokom, z visoko nosilnostjo do 45 ton. Zmogljiv motor s 500 KM. omogoča razvoj hitrosti 50 km /h s skupno težo 78,1ton V primerjavi s predhodniki je postalo bolj udobno in bolj popolno.
