Glavna razlika opreme Polytron za plinske jeklenke je ločeno vbrizgavanje mešanice plin-zrak skozi vsako šobo.
Ključna značilnost opreme za plinske jeklenke se šteje za zmožnost združevanja vrste oskrbe z gorivom v jeklenko avtomobilskega motorja. Prav tako se ohrani standardni sistem za gorivo v tovarni. Zamenjava napajanja, ki jo zagotavlja elektronska krmilna enota. Shema kombiniranja oskrbe z vnetljivo mešanico se pojavi samodejno, odvisno od trenutnih parametrov motorja. Hkrati ima voznik še vedno možnost, da tip goriva vključi z enim samim pritiskom na stikalo.
V avtomobilih s HBO v potniškem prostoru se poleg stikala za gorivo pogosto prikaže prikaz indikatorja za plin. Štiri zelene svetleče diode prikazujejo vozniku raven preostalega plina v jeklenki, tako da vključitev slednjega iz LED-jev pove, da je preostanek - le 10 litrov propan-butana. Rdeča LED opozarja na preostalih 70 kilometrov dobave plina.
Poleg tega ima daljinski upravljalnik indikator za pripravo sistema plinskih jeklenk pred zagonom. Ob zagonu na hladnem začne indikator utripati, dokler se motor ne segreje na delovno temperaturo, pri kateri bo plin kot glavno gorivo mogoče uporabiti.
Začne in deluje, dokler ne doseže optimalne temperature na bencinskem motorju, ki ga Politron skupaj z drugimi vestnimi proizvajalci HBO voznike vnaprej opozori. Takšni ukrepi so posledica dejstva, dada ima hladen zagon motorja na plin zelo težke posledice.
V primeru pogoste uporabe plina pri hladnem zagonu motorja je menjalnik-izparilnik izpostavljen povečani obrabi in lahko kot ključni element HBO pomaga razgraditi sistem kot celoto.
Značilnosti vgradnje in delovanja
Pri redni uporabi, ko se ogreje na temperaturno območje od 30 do 300 stopinj, bo motor samodejno preklopil na uporabo plina. V tem primeru ustrezni indikator preneha utripati. V primeru, da voznik zgreši signal o porabljenem gorivu, bo sistem POLETRON samodejno preklopil napajanje na bencin in o tem obvestil voznika.
Obstajajo sistemi kombiniranih goriv, ki niso odvisni drug od drugega. Ta zasnova dvigne zanesljivost celotnega sistema in bistveno poveča dobavo rezervnih delov brez oskrbe z gorivom. Poleg tega bi morali biti sodobni avtomobili, ki izpolnjujejo standarde, začenši z EURO-3, opremljeni s katalizatorjem, ki bo izpušne pline očistil pred škodljivimi nečistočami. Mešanica propan-butana je brez večine tehnoloških dodatkov in nečistoč in praktično ne zlepi katalitskih satovja, zato bo poleg varčevanja z bencinom avtomobilistom omogočil, da prihranijo še več na katalizatorjih.
Načelo delovanja sistema upravljanja HBO je popolnoma avtomatizirano - deluje na principu impulza. Krmilnik se stalno sinhronizira z vgrajenim računalnikomavtomobil in izmenjuje z njim ukaze za upravljanje električnih ventilov, ki uravnavajo pretok mešanice plinov po celotnem sistemu.
Elektronska krmilna enota pa na podlagi pričevanja številnih senzorjev pošlje analizatorju regulatorja v realnem času informacije o stanju sistema HBO, ki določa sestavo mešanice plinskih jeklenk.
Med senzorji POLITRON HBO je mogoče ugotoviti naslednje:
- temperaturni senzor plinskega plina;
- senzor tlaka plina in temperatura valja;
- vodenje avtocest;
- menjalnik;
- plinske injektorje.
Med drugim upravljavec opravlja varnostne funkcije z uporabo blokiranja plina v jeklenki za plin v primeru nedovoljenega vstopa v avto.
Razlikujemo naslednje glavne plinske jeklenke:
- steklenico zmesi propan-butana;
- več ventilov;
- mešalnik, šobe in kolektor.
Najprej se plin sreča z večvaljnim valjem. Nahaja se v vratu rezervoarja. Več ventilov zagotavlja nepredušno polnjenje, dobavo in shranjevanje mešanice plinov. Kontrolna enota usklajuje delo treh elektromagnetnih ventilov. Kot del več ventilov dodeliti pretok, hitrost in polnilni ventili, ki določajo raven flotacije in pretočnega kanala za zgorevalno mešanico.
Naloga ventila za zmanjšanje hitrosti vključuje operativno prekrivanje kanala v primeru alarmnih signalov senzorjev temperature in tlaka, na primer pri požaru ali nesreči. Reducirno-uparjalno gorivopreden se napaja v motor. Od utekočinjenega do parnega stanja se propan pretvori v gonilo s plinsko jeklenko. Poleg tega dvostopenjski reduktor v večplastnem filtru za prečiščevanje plina zmanjšuje pritisk na zmogljivost.
Takšni znaki, kot so kreteni, bombaž itd., So šli mimo prve generacije plinskih jeklenk, v katerih je bila regulacija prostega teka izvedena z vrtenjem vijakov na ohišju. To je omogočilo odstranitev omejitev pri vgradnji v motorje s plastičnimi kolektorji s kontrolo geometrije mešanice plinov.
Naslednji pomemben korak je nastavitev navora in kota vžiga. To je pomembno, ker obstaja razlika v procesu zgorevanja in oktanskem številu, na katerega lahko nadaljnje obratovanje brez prilagoditev negativno vpliva. Stanje se lahko izboljša z nastavitvijo višjega kota vžiga.
Obstaja tudi elektronski varilec za svečke, ki samodejno nastavi in prilagodi zahtevane parametre. Poleg celotnega sistema, da bi povečali zanesljivost delovanja motorja in povečali njegov vir, je priporočljivo namestiti filter za fino nastavitev.
Za in proti HBO Polytron
Proizvajalci plinske opreme Politroni spremljajo preglede uporabnikov in jih upoštevajo pri izdaji nove različice svoje opreme.
Razvoj družbe POLITRON upošteva edinstvene značilnosti ruskega trga, vključno z usposobljenostjo zaposlenih v storitvenih centrih in kakovostjo plinskih goriv. Zaradi tega HBO proizvajalcazdružujejo nizke stroške, zanesljivost, enostavnost namestitve in delovanja, enostavnost namestitve in visoko raven kakovosti. Poleg tega visoko usposobljeni strokovnjaki podjetja široko uporabljajo v proizvodnji sodobnih mikroprocesorjev. Sistemi HBO so izdelani na visokotehnološki opremi.
Tukaj je le majhen del glavnih prednosti HBO POLITRON:
- ogrevanje injektorjev;
- servisiranje plinskih injektorjev;
- je mogoče delati z utekočinjenim propanom ali metanom;
- uporaba počasnih tirnic;
- delo z različnimi temperaturnimi senzorji.
Zahvaljujoč temu HBO POLITRON ima preglede zadovoljnih voznikov na večini avtomobilskih portalov.
