Vsakdanje življenje je že dolgo nepredstavljivo brez tehnološkega napredka, kar močno poenostavlja življenje. Ena od teh naprav je sodoben pralni stroj. Enota ima kompleksno strukturno strukturo in tudi najmanjši deli igrajo pomembno vlogo. Na primer, trak za pralni stroj med napako lahko preprosto ustavi celoten postopek pranja. Zamenjava ne bo delovala, če izberete pravi model.
- Vrednost prepustnega prenosa
- Kako izbrati pravi pas
- Razlike med pogonskimi enotami
- Kaj morate vedeti pri izbiri?
- Določite znake okvare
- Glavni vzroki problema
- Redna preobremenitev rezervoarja
- Nezanesljiva pritrditev /prekinitev jermenice škripca
- Kaj storiti, če so lomljeni ležaji?
- Video navodilo za zamenjavo pasu
Vrednost prepustnice
Vsi sestavni deli pralnega stroja so medsebojno povezani in ko se okvara katerega koli elementa, postopek pranja razbije ali popolnoma ustavi.
Prenos jermena - povezava med motorjem in jermenico. Usklajeno delo na tem mestu obnavlja gibanje bobna med izvajanjem določenega načina pranja. Če se mehanizem sestavnih delov vzame ali strga, stroj preneha izpolnjevati svoj namen.
Pasovni prenos ni na voljo v vseh modelih pralnih strojev. Na primer, LG proizvaja izdelke z neposrednim pogonom. Proizvajalec trdi, da je ta tehnološka tehnikapomaga zmanjšati vibracije pri delu
Po nalaganju cilindričnega bobna in namestitvi zahtevanega programa pranja je postopek videti takole:
Pomemben vpliv na koristen prenos napora ima faktor napetosti pasu. Prekomerne sile napetosti za povečanje prenosa navora.
Vendar to bistveno pospešuje obrabo ne samo pasov, temveč tudi jermenice, ležaje, oljna tesnila in osi, s katerimi so obrnjeni.
Okrepljena sila trenja, ki se tvori z močno napetostjo prehodnega prehoda v pralnem stroju, povzroča znatno pregrevanje gibljivih vozlov
Če je situacija nasprotna in je napetost šibka, bo trak zdrsnil na škripcu. Frikcijska interakcijapovršine poliranje vključenih mobilnih delov. Posledica takega postopka je znatno poslabšanje adhezije.
Samo zaradi visoke elastičnosti fleksibilnega pogona se oba postopka kompenzirata in elektromotor deluje v ustreznih pogojih. Za to pa morate pravilno izbrati zahtevani model gumijastega dela.
Kako izbrati pravi pas
Glavna naloga pri izbiri prenosa prepustnice je najti podrobnosti označevanja, kot so 1046 H7, 1100 J4 itd. V bistvu je to štirimestna in latinska črka z mestno številko. Podobno bi morale biti podobne oznake na novi podrobnosti.
Razlike med pogonskimi enotami
Zunaj se ti elementi konstrukcije ne razlikujejo le v barvni izvedbi, ampak tudi v značilnostih tekalne plasti, dolžini, številu zagozd in se uporabljajo tudi v postopku izdelave materialov.
Obstajata samo dve glavni vrsti prehodnega prenosa, vendar obstajajo razlike med profilom prečnega prereza:
- monoklinic za pralne stroje tuje proizvodnje imajo prerez 3 L, domace - Z in A;
- poliklinika (zobata) za veliko opremo - J, za majhne - H.
Vizualno jih je mogoče razlikovati po globini tokov. Praviloma ta vrsta podrobnosti omogoča prenos največje moči, saj ima vozilo boljši koeficient sklopke. Največja oddajna moč doseže 100 kW.
Število tokov v robu zobnika lahko variira od 3 do 8, proge pa od 3 do 9 kosov. Razdalja med trakovi v profilu v obliki J je 2,34 mm,H-oblika - 1,6 mm.
Če upoštevamo v-terminalni prenos v odseku - ima trapezoidno obliko s kotom profila 400, potok pa izgleda kot več trapeznih linij, ki so zaporedno razporejene na širši strani
Pasovi tećajnega motorja so prav tako razvrśćeni glede na vrsto togosti - elastićni in togi. Prve so idealna izbira za nove modele pralnih strojev, saj se lahko raztegnejo.
Te lastnosti omogočajo trdno oprijem med motorjem in rezervoarjem. Kljub temu nimajo sposobnosti prilagajanja napetosti.
Če v pralnem stroju uporabljate en monoklonski pas, v tem primeru na gredi motorja ne bo nobenega posebnega navoja. Vendar pa je ta možnost neobičajna
Trdi trakovi, nasprotno, se praktično ne raztezajo. Pred namestitvijo je potrebno prilagoditi položaj motorja glede na rezervoar. Takšna sprememba je redka in jo lahko najdemo le na starih modelih tehnologije.
Dekodiranje oznake tračnega pogona 1270 J3 za pralni stroj: dolžina varnostnega pasu 1270 mm, profilni profil J, število zagozde 3
Parameter dolžine je pomemben tudi pri izbiri dela. Pri oznaki je to število prikazano s številkami pred profilom profila in številom zagozd.
Poleg zgoraj opisanih odličnih lastnosti so pogonski jermeni izdelani iz gume ali poliuretana. Prva sprememba ima visoko stopnjo moči, vendar vpliva na nizek koeficientstrij v primerjavi s poliuretanskim vzorcem.
Druga možnost je enostavna za namestitev, vendar je stopnja njene obrabe hitrejša od trajnega gumijastega izdelka. Tip avtomatskega pralnega stroja praviloma označuje potreben tip jermena, saj je motorni pin ostren pod svojim profilom.
Kaj morate vedeti pri izbiri?
Označevanje pasu ni mogoče vedno prebrati, na primer z dolgo uporabo kodiranja se lahko preprosto uniči. V takem primeru, da izberete potrebno opremo, bodite pozorni na osnovne parametre, ki so obravnavani spodaj.
Najprej se upošteva dolžina povezovalnega elementa. Če je izbira napačna in je pridobljeni trak krajši ali obratno daljši od prejšnjega, se bo med delom prekinil ali pa bo nenehno vzletal. V tem primeru je malo verjetno, da bo tehnologija v celoti izkoriščena.
Klinasti trak je sestavljen iz naslednjih delov: plašč, ki se nahaja približno v središču teže preseka, podlaga - plasti gume, ki gredo pod vrvico, obloga - več plasti gumirane tkanine
Upoštevati je treba tudi profil profila - črka H ne stoji na motorju, ostro pa je v obliki J. Vendar pa ni treba upoštevati števila klina.
Na primer, pasovi s podobnimi oznakami 1130 N6 in 1130 N7, 1276 J4 in 1276 J5 so skoraj enaki. Izdelek z večjim številom klinov bo širši. Zaradi tega se verjetnost zdrsa zmanjša.
Vsi modeli pralnih strojev Samsung uporabljajo pasove z enakim profilom indolžina - 1270 J. Za ozko tehnologijo so uporabili tridelne komponente s kodo 1270 J3, za srednje in široke 1270 J5.
Opredeliti znake okvare
Če je trak pogona postal neprimeren, ga bo lastnik opreme kmalu lahko opazil. Vendar pa je ugotoviti, da je problem ravno na vozlišču prenosa je precej zapleteno, saj se pogon strojne opreme nahaja v telesu tehnologije. Vendar pa je mogoče ugotoviti pravi razlog za značilne lastnosti.
Zaradi tehnološkega razvoja je večina pralnih strojev opremljena z digitalnim prikazovalnikom. S pomočjo sistema samodiagnoze lahko uporabnik vidi kodo okvare in jo dešifrira z uporabo priloženega navodila
V večini primerov sama tehnika določa naravo okvare in s pomočjo zaslona ali osvetljenih gumbov obvesti uporabnika. Odvisno od proizvajalca in spremembe naprave, bo navodilo določilo dekodiranje kode napake.
Če se enota iz kakršnega koli razloga ne pokvari, razlitje, raztrganje ali raztegnjeni del vpliva na delovanje pralnega stroja:
Vsi zgoraj navedeni znaki kažejo, da je treba zamenjati jermenski pogon. Da bi se izognili ponavljajočim se težavam, je treba podrobno preučiti vzroke, ki prispevajo k okvari, še posebej, če se redno ponavlja.
Glavni vzroki neuspeha
Kadar se prvič zagozdi spenjanje motorja in bobna, to ni vedno vzrok za resno okvaro. To je mogoče s pretiranim natovarjanjem perila. Hkrati montaža pasu ni težko.
Kljub temu, da se odstopanje od prenosa prvič ne ponovi, je razčlenitev lahko večja. Podrobneje bomo razumeli vse okvare in načine njihove odprave.
Redna preobremenitev rezervoarja
Pogosto je glavni razlog za hitro obrabo prenosne enote pogosto preobremenitev spodnjega perila. Pralni stroj, v katerem je rezervoar namenjen za nakladanje 7 kg, ni namenjen za redno uporabo največje možne mase. V tem načinu se obremenitev traku poveča.
V nasprotju s priporočili proizvajalca delovanja pralnega stroja se lahko pojavijo različne okvare, vključno z neuravnoteženostjo prenosa
Če bo lastnik opreme boben nalagal za 25-30% manj od nazivne mase, ki je navedena v navodilu, bo življenjska doba ne samo posameznih delov, ampak tudi celotne enote veliko večja.
Nevarna pritrditev /okvara bobenastega kolesca
ČeGovoriti v preprostem jeziku, nato škripcu pralnega stroja - okroglo železno kolo z iglami za pletenje, ki se nahaja za bobnom. Na njem nosi trak. Celoten mehanizem je precej primitiven, vendar zanesljiv in učinkovito opravlja svoje funkcije do trenutka neuspeha.
Poceni modeli gospodinjskih in kitajskih proizvodnih enot za perilo imajo pogosto slabo kakovostne dele. Ukrivljen kolut se lahko montira v postopku montaže, možno je tudi vizualno opaziti kovinske izbokline na novi podrobnosti. Na okvarjenem kolesu se jermenski menjalnik izbriše dobesedno s 6 pranji
Ker se postopek pranja izvaja s pomočjo motorja, ki se prenaša skozi jermen na jermenico, je to vozlišče oddajanja in je šibka povezava v mehanizmu.
Pogosto drsenje jermena pa je lahko posledica okvare vrtljivega kolesa. V procesu pranja /predenja lahko vidite počasno vrtenje bobna.
Preverite demontažo stanja koles. To storite tako:
Če so bile med inšpekcijskim pregledom odkrite kakršne koli napakePostavko je treba zamenjati z novo. Če pustite vse, kar je v resnici, bo verjetno treba zamenjati trak več kot enkrat v nekaj mesecih.
Za zamenjavo pogona morate najprej odstraniti stari primer. Vendar pa ta proces ni najlažji - pritrdilni vijak, na katerega je posajen škripac, nadalje obdelan s tesnilnim sredstvom, vendar malo kasneje.
Na začetku popravila je potrebno napravo odklopiti od napajalnega, drenažnega in vodovodnega sistema. S križnim izvijačem odvijte vijake, s katerimi pritrdite zadnjo steno.
Nato z uporabo zgoraj opisane metode odstranimo jermenski pogon. Če vzamemo majhen lesen klin, ga je potrebno vpeti v prečno kolo. To je potrebno za imobilizacijo mehanizma pri odvijanju vijakov.
Za odstranjevanje lastnosti tesnilnega sredstva je potrebno aerosolno mazivo, zato je treba po čiščenju vijaka počakati malo za popolno raztapljanje tesnilne mase
Če želite odviti osrednji vijak, ga je treba s spajkalno žarnico pražiti na rdečico. Nato je treba to mazivo obdelati z mazivom, npr. WD-40 ali podobnim tehničnim aerosolom.
Po majhnem času vrgnite ključ na vijak in ga odvijte, tako da ga rahlo udarite.
Izgleda kot popoln postopek navijanja bobnastega koluta. Vendar pa to popravilo ni vedno končano. V nekaterih primerih je vzrok težav s pasovim prenosom lahko kolo motorja
Po demontaži z navideznimi napakami na kolesuspremeni se v novo postavko. Za ta jermen se nosi na gredi bobna, vijak je obdelan s tesnilom in privit s pomočjo ključa.
Zdaj pa preidimo na fazo zamenjave pasu. Najprej postavite trak na motor in nato povlecite na velik krog bobnastega koluta, obračajte ga v smeri urnega kazalca in postopoma zlagajte v predvidene utore.
Na koncu preskusa preverite gostoto fitinga z več obrati na kolesu - njegova smer mora biti tesna. Po tem morate zadnji pokrov obrniti v prvotni položaj in ga pritrditi z vijaki.
Kaj storiti, če se zdrobljeni ležaji?
Obstajajo primeri, ko je vzrok za leteči trak odklon bobna zaradi okvare ali deformacije ležajev.
Posledično lahko uporabnik sliši neprijetne zvoke v procesu pranja: škripanje, trkanje, nerazumljiv hrup. V tem primeru se zvočni učinki sčasoma povečajo. Razlogi za prelom tega dela so samo dve:
Celoten postopek popravila je precej zapleten, vendar finančno upravičen, - stroški čarovnika bodo stali 30-50% stroškov nove enote.
Najprej odstranite pokrov, pritrjen na dva vijaka za pralnim strojem in nato na zadnjo steno. Prav tako morate odstraniti razdeljevalec detergentov in nadzorno ploščo.
Po pomoči s pomočjov ustreznem orodju odstranite prednjo šarnirsko manšeto iz pokrova in omejevalni del se izvleče iz ohišja.
Vsak model pralnega stroja ima lahko različne spremembe manšete. Za odstranitev objemke lahko uporabite izvijače ali izvijače
Zdaj odvijte omarico in odstranite vse dele skupaj s sprednjo ploščo. Nato razstavimo točilni avtomat iz bobna, ki gre iz bobna.
Med postopkom je treba odstraniti vse dele ovir, sprostiti objemko cevi in jo odstraniti.
Blokirni sistem je pritrjen z dvema vijakoma. Pri vijačenju z eno roko je potrebno držati blokirno napravo med manšeto in steno lopute. Po privijanju gladko odstranite del iz notranjosti stroja
Za odstranitev protiuteži rezervoarja odvijte vijake za pritrditev izvijača. V različnih modelih pralnih strojev je lahko le-ta na obeh straneh.
Da bi odstranili protiutež, je dovolj, da najprej oslabite pritrdilne elemente in jih nato odvijete. Pri večini modelov je tovor pritrjen s štirimi vijaki
Na ogrevalni sistem - Tena, je potrebno napeljati ožičenje za pravilno povezavo na zadnjem delu.
Z privijanjem pritrdilnih elementov izvlečemo izvleček iz celice s spenjanjem z izvijačem. Cev, ki je prinesena v rezervoar, in možni vodniki so prav tako odklopljeni.
Glede na spremembo enote za pranje se bo grelni element nahajal bodisi spredaj alizadaj. V večini primerov je pritrjena z eno matico
Naslednji korak je odstranitev pogonskega jermena. Vse ožičenje motorja mora biti ločeno. Nato zavrtite vijake, pritrdite elektromotor, ga izvlecite.
Na enak način upravljamo vijačno pritrditev blažilnikov. Desno in levo od rezervoarja so vzmeti, ki jih je treba odstraniti. Odklop cevke iz rezervoarja se lahko odstrani.
Izčrpani rezervoar je treba namestiti na mizo in ga nato razstaviti. Ker je gumijasta manšeta najverjetneje pokvarjena in jo je treba zamenjati
Najprej odstranimo manšeto - ta del se lahko spremeni. Vendar pa je treba predhodno označiti oznako v kraju njegove lokacije.
Odstranimo jermenico - ta postopek je podrobno opisan v prejšnjem poglavju. Po tem, morate poskusiti roko, da utopite gred v rezervoarju. Če poskus ne uspe, ponovite z gumijasto palico. Zdaj je rezervoar razdeljen na dva dela.
Zaklepa ali vijačna povezava se pogosto uporabljata za pritrditev dveh polovic rezervoarja. Po ločitvi lahko dobite boben
Po ločitvi rezervoarja in po prejetju bobna se stanje prečnega droga, puš in stebla temeljito pregleda. V primeru, da je po izpadu ležajev opravljena redna uporaba pralnega stroja, je možno, da se izločijo iz teh delov.
S pomočjo kladiva in dleta iztisnite ležaje. Vendar pa mora biti celoten proces izveden z obrobnimpazite, da ne popačite cisterne. Izpuščeni deli morajo imeti dve embalaži in ležaj.
Na mestih, kjer so ležaji pritrjeni, se običajno zbira veliko umazanije, zato jih je treba temeljito očistiti in obdelati z mazivom
Prostori, kjer so bili nameščeni ležaji, so obdelani s posebno spojino, na primer univerzalno litijevo mast "Litol 24". Na teh istih lokacijah vstavljamo nove ležaje in jih podobno uničimo.
V zadnji fazi izdelamo zbirko rezervoarja in pralni stroj. V tem primeru je treba tudi povezovalni šiv na rezervoarju in tesnilo podmazati, le tesnilo z nepremočljivimi lastnostmi.
Video navodila za zamenjavo pasu
Ta video podrobno opisuje osnovne parametre, potrebne za pravilen izbor prenosa pasu v pralni stroj, kot tudi možne vzroke za okvaro tega vozlišča:
Trak lahko zamenjate sami v naslanjaču. Kako to narediti desno zahteva video tutorial:
Najtežji problem je, da pomaga zmanjšati ali prekiniti prenosni pas in se lahko skriti v okvarjenih ležajih. Kako jih nadomestiti Ugotovite zgodbo:
Če je okvara pralnega stroja v povezavi, ki povezuje boben in motor, je treba odgovorno odgovoriti na izbiro ustreznih podrobnosti označevanja. Postopek zamenjave prenosa prehoda je dokaj preprost, vendar pa lahko s tem povezane resne napake bistveno otežijo postopek. Torej, če se izvede demontaža rezervoarja, je bolje, da vse podrobnosti fotografirate še naprejpravilno montažo rotacijskega mehanizma.
