Vsak, ki pogosto potuje po neprehodnosti, prej ali slej razume potrebo po tako preprosti prilagoditvi kot vitel. Danes je na trgu na voljo široka paleta naprav, katerih stroški se razlikujejo glede na kompleksnost samega modela, vlečno silo in ambicije proizvajalca.
Če vaš proračun ni dovolj za nakup take naprave, lahko poskusite izdelati vitel z lastnimi rokami. Seveda se ne bodo vsi odločili za takšen korak: veliko lažje je namestiti pripravljeno napravo. Vendar pa, če vam je všeč ročno delo, ste prepričani, da razmislite o self-made avtomobilski vitli.
Obstaja več vrst domačih vitlov: to so lahko hidravlični, ročni in električni pogoni. Načelo delovanja takšne naprave je naslednje: kolut se zvija na boben, ki nato obrne roke ali motor. Razmislite o vsakem tipu vitla podrobneje. 
Električni vitel
Kot motor se najpogosteje uporabljajo avtomobilski zaganjalniki, ki so prilagojeni za delovanje v motornem načinu. Lahko se uporabljajo tudi generatorji iz tovornjakov. Elektromotorje lahko uporabljate iz druge opreme. Električni pogon, ne glede na njegov izvor, mora imeti veliko moč, visok navor in porabiti nekaj toka. To bo preprečilo, da bi se baterija izpraznila.
Hidravlični vitel
Hidravlični pogon za vitlo je veliko bolj zapleten. Če ga želite ustvariti,praviloma potrebujete oljno črpalko, rezervoar za olje in aktuator. Kljub dejstvu, da je sama konstrukcija hidravličnega pogona zapletena in okorna, ima vitlo s hidravličnim motorjem veliko prednost pred vitlom z električnim pogonom. Zagotavlja pomembno vlečno silo z relativno nizko porabo energije. 
Ročni vitli
Ročni vitel je izdelan na enak način kot drugi tipi vitlov. Vlogo motorja v tej napravi opravlja oseba. Moč naprave je odvisna samo od fizičnega napora upravljavca in dolžine vzvoda.
Osnovni elementi vitla
Glavni nož vitla je boben s kablom. Če vam uspe najti končni boben, ki ne zahteva nobenih sprememb, bo to idealna možnost. Če se to ne pojavi na roki, bo to morala storiti sama. V ta namen se bo del cevi z debelimi stenami odlično prilegal. Za to je treba variti lica, debeline od 4 do 5 mm.
V eni lici je lahko glede na vrsto vitla varjena orodja. Tudi cev mora biti opremljena s sedeži. Par moljev iz Žigulija bo popolnoma primeren za boben. Potrebno je samo tanek konec in zavreti obe strani bobna.
Kot gonilo je najprimernejši polžasto gonilo z visokim prestavnim razmerjem. Prednost takšnega reduktorja je v tem, da se pri izdelavi vitla odpravi potreba po bobnasti zavori. Da bi zagotovili varnoUporabite vitel, najbolje je zagotoviti daljinski upravljalnik. Če naredite električni vitel s svojimi rokami z zaganjalnikom, je bolje uporabiti starter, ki je opremljen s planetnim gonilom. Takšno vozlišče je opremljeno z nekaterimi motorji Zhiguli. 
Vlecite iz zaganjalnika
Iz kovine je treba izdelati mesto, na katerem so pritrjena vsa vozlišča. Za to je treba variti sedeže za gred bobna in ga vzpostaviti. Nato je menjalnik pritrjen na primarno gred navzgor. Menjalnik je opremljen s samodejnim adapterjem za vgradnjo zaganjalnika. Na primarnem gredjo sedel na zob modula. Zdaj pa dovolj varno, da imajo starter in napeljavo, in jih lahko uporabite vitel.
