Lahko je sestaviti vetrno turbino z nizko hitrostjo, vendar je treba upoštevati nekatere značilnosti. Brez določenega znanja in izkušenj ni vedno mogoče zgraditi takšne naprave z dobrimi kazalniki, vendar pa, če vemo pomembne trenutke in nianse, lahko to poskusite narediti.
Najprej morate najti ustreznega darovalca za vetrni generator. Če so načrti za načrtovanje močne naprave, potem lahko uporabite asinhroni motor z nizkimi vrtljaji in za vetrnico, ki je šibkejši od običajnega generatorja iz avtomobila. Odlična možnost bo asinhroni motor z 12. poli. Ne zahteva previjanja, rotor pa potrebuje majhen pretok in pritrditev neodimskih magnetov.
Magneti in drogovi
Najprej je treba določiti število zob na statorju z bakrenim navitjem. Glede na njihovo število se določi število magnetnih polov na rotorju. Razmerje mora biti 2/3, v katerem par magnetnih polov za tri tuljave. Odvisno od velikosti zob in velikosti statorja je lahko 4/3.
Če je stator 36 zob, morate narediti 24 magnetnih polov. Če želite to narediti, morate kupiti neodim magnetov vseh velikosti in oblike. Priporočljivo je, da kupite magnete v obliki pravokotnika, saj se lahko tesno namestijo na površino rotorja, kar poveča učinkovitost generatorja. Toda najpogosteje uporabljamo okrogle, ker so manj opremljene, kar zmanjšuje stroške gradnje.
Namestitev magnetov na rotor
Zalokacija magneti na površini rotorja se najprej najprej pretaka v njihovo debelino. Zaželeno je, da kanal poteka ob upoštevanju pritrditve na rotor kovinskega tulca, na katerem bodo nameščeni magneti. Praviloma imajo enako debelino z magneti ali malo tanjše. Po tem morate izdelati okvir za magnete. V ta namen je treba naviti trak iz gaze, impregniran z epoksidno smolo.
Predhodni rotor mora biti ovit s folijo. Potrebno je sestaviti debelo plast. Po tem jo morate izostriti do zahtevanega premera in nežno odstraniti iz rotorja. Nato se v tem bolwani naredijo odprtine pod magneti.
Polius
Naslednji korak je razdelitev rotorja na pole. Magneti morajo biti postavljeni na nastalo območje, večji, boljši. Prvi del magneta je prilepljen na severni pol, naslednji proti jugu. Tako se obdeluje celotna površina rotorja. Lepilni magneti so lahko epoksidne smole ali superlaki.
Drsenje in lepljenje
Ena od pomanjkljivosti generatorjev na trajnih magnetih je lepljivost. Pritegnejo jih kovinski deli statorja, zaradi česar je težko zagnati vetrnico z malo vetra. Da bi to preprečili, se na širino droga naredi slip na imaginarnem magnetu. Ta ukrep nekoliko zmanjša zmogljivost generatorja, saj magneti izgubijo. Izguba je odvisna od velikosti stožca.
Priporočljivo je, da magnete najprej namestite brez stožca in preverite začetno točko. Če preseže 0,4 Nm, je treba narediti drsenje, ker se vijak ne premika naprejšibak veter Toda tukaj vsak izbere tisto, kar je potrebno - ali dela na majhnem vetru ali moč z močnim.
Rotor s pravokotnimi magneti
Pri uporabi pravokotnih magnetov se obdelava rotorja sliši nekoliko lažje, pri čemer je površina polov učinkovito napolnjena. Treba je tudi izračunati njihovo število. Za zapolnitev polov je zaželeno, da se izberejo integralni magneti. Za namestitev ni potrebno ustvariti okvirja. Magneti se preprosto prilepijo na lepilo, nato zavijejo s trakom in nalijejo v epoksi smolo.
navijanje
V bistvu so asinhroni motorji opremljeni s trifaznim navitjem, ki ga ni mogoče ponovno naviti. Vendar pa obstajajo modeli s štiri-polno navijanje, vendar je zelo tanek in bo povzročil majhen tok, saj ima veliko odpornost. V tem primeru, brez previjanja ne more storiti. Izvaja se za zahtevano število polov in vsak zob. Za povečanje moči generatorja pri nizkih obratih je potrebno povečati število kolobarjev.
Po vseh izračunih morate začeti previjanje nazaj. Najprej morate odstraniti staro navijanje. Obstajata dva načina za previjanje nazaj - desno na zob in ugasnjena. Izvaja se na ta način, prvi koluti se navijejo in po vstavitvi v utore statorja. Izolirajte jih z elektrolinkom na traku ali navadnim kartonom.
Z drugo metodo navijanja se izvaja neposredno na zob. V tem primeru se mora žica tesno prilegati drug drugemu. Poleg tega ima ta metoda nekaj prednosti. Vtakšne tuljave imajo manjšo upornost, prav tako pa tudi več žice, kar poveča moč generatorja. Celo par dodatnih zavojev povečuje produktivnost.
