- Kako je nameščeno ohišje z ničelnimi pnevmatikami?
- Načelo delovanja ničelnih pnevmatik.
- Primer za ničelne pnevmatike, zakaj in zakaj?
- Shema priključitve dveh ELV na ničelne pnevmatike
Kako je nameščeno ohišje z ničelnimi pnevmatikami?
Ničnostni vodnik v tem primeru izgleda takole: plastična osnova svetlobnega tona ima zasnovo za pritrditev na DIN letev, znotraj naprave se nahajata med dvema in štirimi bronastimi pnevmatikami, vsaka pnevmatika je ločena s prozornimi ploščami, nato se prednji del telesa ničle zapre pregledno, modra barva z odstranljivo ploščo. Tukaj je preprosta naprava prišel z družbo Legrand, v prihodnosti, pobral idejo podjetja IEC.
Načelo delovanja ničelnih pnevmatik.
Kakšna je razlika med nič in nič?
Na to vprašanje ne more odgovoriti vsak poklicni električar, zato je bil ustvarjen članek za razkritje "skrivnosti".
V skladu s sodobnimi pravili in predpisi za ožičenje ničelni vodnik ne sme biti prekinjen ali, kot pravi strokovnjak, "poči" po celotni dolžini električnega omrežja, potem ko je bil vstavljen v stikalno ploščo. S pomočjo dvo-polnega avtomata je mogoče prekiniti ničlo hkrati z fazo. Torej ni bilo nič pnevmatik, ki so bile povezane z ničelnimi vodniki, ki prihajajo iz obremenitev. Veliko ščitov nima nič pnevmatik ali jih je mogoče kupiti ločeno in vgraditi v ščit, prihajajo pa v različnih kombinacijah.
Ohišje za ničelne pnevmatike, zakaj in zakaj je to
To vprašanje je mogoče razumeti, če razumete namen naprave za zaščito pred izklopom (RCD). Če je v ščitu en UZO - ta naprava se lahko priključi na celotno ničelno pnevmatiko. Če pa načrtujete namestitev dveh ali več ultrazvokov, postane celotna skrivnost jasna.
Dejstvo je, da vsak RCD za pravilno delovanje zahteva avtonomno ničelno pnevmatiko. Če več UZO ustvari eno skupno vodilo nič, potem bo med uhajanjem trenutnih več naprav delalo hkrati in na koncu odvračalo potrošnike, ki nikakor niso odgovorni.
Z drugimi besedami, vsak UZO potrebuje individualno pnevmatiko za ničlo. Za primer si lahko ogledate shemo namestitve več zaščitnih zapornih naprav. Da ne bi proizvedli preveč ničelnih pnevmatik, so v telesu izumili pnevmatiko nič.
Shema priključitve dveh ELV na ničelne pnevmatike
