Izgradnja garaže zahteva veliko odgovornost za približevanje vsaki fazi gradnje, posebno pozornost pa si zasluži besedo. Konec koncev je na njem največja obremenitev. Hkrati se med operacijo le redko obdeluje.
Pri dolgoročni uporabi garaže lahko resnično cenite prednosti pravilno nameščene pokritosti. To je odvisno od udobja uporabe in pogostosti težav in težav, povezanih s tlemi. To je konstanten prah in uničenje premaza ter neestetski videz, ki je posledica vpliva bencina, olj, avtomobilske kemije in drugih agresivnih snovi.
Betonska tla v garaži
Tradicionalni materiali, ki se uporabljajo v talnih oblogah, so les in beton. Vsak od njih ima določene prednosti in slabosti. Hkrati pa na sodobnem gradbenem trgu obstajajo novi praktični materiali, katerih tla so idealna za garažo za avtomobile.
Gre za polimerska tla. Imajo visoko odpornost na obrabo, negativne učinke bencina in avtoplina. V tem primeru so tla polimerov, zahvaljujoč širokemu barvnemu razponu in različni teksturi, vedno videti privlačna, ne prah ali zdrs. Vendar pa večina lastnikov avtomobilov še vedno raje beton. Deloma je to upravičeno z visokimi stroški polimerov in trajnosti lesenih tal. S sprejetjem takšne rešitve se soočajo z drugim pomembnim vprašanjem o tem, kako v tla položiti garažo.
Če želite odgovoriti na to vprašanje, morate razviti osnovnousmeritev njihovih dejanj, pa tudi popolnoma natančno poznajo vse "točke bolečine" betonske prevleke in načine za boj proti njim.
- Betonska tla v garaži
- Oblikovanje blazine s peskom in gramozom
- Polaganje hidroizolacije
- Polaganje izolacijske plasti
- Okrepitev tal
- Polnjenje "grobe tal"
- Poravnava tal
- Kompenzacijski šivi
- Polaganje betona
- Vgradnja svetilnikov
- Načini za okrepitev površine
- Epoxy polnilna tla v garaži
Betonska tla v garaži
Najpomembnejše pomanjkljivosti betonskih tal so nastajanje velike količine prahu in nagnjenost k razpokam. Obstaja več načinov za njihovo odpravo: od zapiranja in barvanja do rednega čiščenja. Vendar ima beton številne prednosti pred lesom. Uporabniki garaže zelo cenijo njegovo trdnost, odpornost proti visoki vlažnosti, vplivom in vplivom kemikalij. S tem se doseže praktičnost materiala in trajnost uporabe betonskih tal. Prav tako je pomembno, da se razlikujejo v enostavnosti vgradnje in nizkih stroških, zato je večina lastnikov avtomobilov na voljo.
Tudi v odsotnosti izkušenj samoplakovanje betona običajno ne povzroča posebnih težav. Vse operacije so preproste in enostavne za izvajanje. Glavna stvar tukaj je, da betonski beton, tako da je estrih največja moč. Če ni enakomernegazačetno poznavanje prihajajočega postopka je vedno mogoče najti na ustreznem videu na internetu. Z njihovo pomočjo boste dobili potreben teoretični minimum in z lastnimi očmi v podrobnostih videli celoten proces polivanja, od pripravljalnih del in zaključnih del.
Oblikovanje blazine s peskom in gramozom
Glede na obremenitev, ki jo bo vsak dan čutila tla v garaži, je pred polivanjem potrebno pripraviti trdno podlago. Vzglavnik peska in gramoza ni najbolj primeren za to. To se vlije v višini 15-20 cm in previdno rammed.
Zlaganje hidroizolacije
Na podlagi pridobljene podlage je hidroizolacija. V ta namen se pogosto uporabljajo tradicionalni strešni materiali, debela dvoslojna polietilenska folija ali gidroproekloizol.
Polaganje izolacijske plasti
Betonska tla v garaži z razgledno jamo
Izolacija vam omogoča ohranjanje toplote v garaži, kolikor je to mogoče, kar je še posebej pomembno v zimskem času. V primeru talnega ogrevanja sprejetje teh ukrepov ne bo omogočilo, da proizvedena toplotna energija odide na tla. Zato se na hidroizolacijsko plast nalaga 5-10 centimetrski sloj izolacije, npr. Ekstrudirani penasti polistiren.
Okrepitev tal
Da bi se okrepila zasnova, se doda trdnost in razpokana zaščita nastalim slojem postavi ojačevalna mreža.
Polnjenje "grobih tal"
Ustvarjanje "grobe tal" vključuje polnjenje nastale baze z raztopino cementa. Pripravljen je glede nacementne znamke. M-400 se na primer vzame v razmerju 1: 3, kar pomeni, da se ob upoštevanju enega dela veziva vzame 3 dele polnila. V skladu s tem M-500 - v razmerju 1: 4 in M-600 - v razmerju 1: 5.
Poravnava tal
Če potrebujete popolnoma ravna tla, naredite izravnalni estrih z tekočo raztopino cementa na višini 2-3 cm. Ne pozabite na naklon tal, gre v smeri vrat ali odvodne mreže. Raztopina je narejena v razponu od 2% ali 2 cm na 1 meter površine.
Kompenzacijski šivi
In ne pozabite na šive, ki kompenzirajo temperaturo. Izdelujemo jih med polnjenjem estriha ali pri rezanju že zamrznjenega betona. Navadno se šivi nahajajo v bližini sten in vseh štrlečih struktur, kot so stebri in stebri.
Zlasti so pomembne v garažah s površino, ki presega 50 m2. Vendar ne pozabite, da so kompenzacijski šivi nesprejemljivi, da ostanejo odprti. Da bi se izognili umazaniji v njih, uporabite tesnilno maso, dilatacijske plastične profile, dilatacijski trak ali penasti polistiren, narezane na trakove s širino 0,5 cm.
Polaganje betona
Glede na poplavljeno površino in želeno trdnost površine se uporabljajo okovja ustrezne debeline. Torej, v pogojih velikega kapitala parkiranje je zaželeno, da ga s premerom 12 mm. V tem primeru morajo biti celice rešetke 15-20 cm, zaprte fitinge pa nalijemo na grobo raztopino cementa in peska.
Za lažje delo pri mešanju lahko uporabite majhen električni mešalec betona.Kompaktne dimenzije omogočajo enostavno premikanje na točko polnjenja. Danes lahko najdete veliko oglasov za najem in prodajo betonskih mešalnikov, posebej zasnovanih za estrih. Zaradi nizke nakladalne in nakladalne sklede je proces raztovarjanja raztopine bistveno olajšan. Če pa je površina garaže majhna, je z betonsko mešanico mogoče ročno rokovati.
Napeljava svetilnikov
Začetek polnjenja tal je pred namestitvijo svetilnikov. Ne poskušajte uporabiti ničesar, kar ste naredili z lastnimi rokami. V prodaji lahko najdete gotove industrijske vodnike iz jekla ali aluminija. In zelo poceni.
Za namestitev je potrebna gosta cementna raztopina ali vsaj alabaster. Na mestih, kjer nameravate namestiti svetilnik, postavite mešanico v vrsti v korakih od 30 do 50 cm. Pri tem se beton vlije z minimalno dopustno plastjo, ki ne krši tehnologije gradnje. Na primer, za avtomobile je približno 6 cm, za ljudi - 3 cm.
Ročna poravnava poteka po pravilu, ki meji na dva sosednja signala. Razgibano se zanašajte nanje, naredite betonski beton. V tem primeru je vrzel med vodili popolnoma odvisna od dolžine pravila.
Pri uporabi za poravnavo vibracije izhajajo iz dejstva, da mora razdalja med svetilniki ustrezati njeni dolžini. Mesta, kjer se tla dotikajo stene, so lepo poravnanagladilna ali kovinska lopata. V nasprotnem primeru, ko postavite vse betone, jih ne boste več mogli doseči.
Beton po nanosu po nekaj urah, potem pa ga je treba drgniti z lesenim ali aluminijastim erglom s priloženo peno. V primeru, da je garažno območje zelo veliko, da bi olajšali delo, poskušajte najeti stroj za britje z enim rotorjem.
Načini za okrepitev površine
Ni skrivnost, da so betonski podi njihovi lastniki pogosto vir "glavobola". Zaradi nenehnih temperaturnih nihanj se na njih oblikujejo mikro razpoke, ki se sčasoma povečajo, od koles pa se nahajajo brezna, površina tal pa je pokrita z umazanijo, prahom in madeži na avtoplinju.
Do danes obstajajo učinkoviti načini za izboljšanje lastnosti površine. Tako pravočasna obdelava s polimernimi sestavami, posebnimi barvami in impregnacijami omogoča dolgotrajno ohranjanje obratovalnih lastnosti in estetskega videza betonskih tal. Vendar ne pozabite, da risanje skladišč ne sme biti prej kot mesec dni po polivanju.
Da bi preprečili nastanek prahu na površini tal, se posuši po polnjenju površina prekrije s tekočimi trdilci. Absorpcijski material v zgornjem sloju zapira pore, kar ščiti prevleko pred povečano abrazijo. Poleg tega impregnacija ne dopušča prodiranja tekočin v beton, s čimer se tesni. Pri vseh vrstah zaščitnih ukrepov ne pozabite, da njihov učinek traja kratek čas, zato bo za eno ali dve leti potrebno ponavljanjeobdelavo
Poleg impregnacije je bila trenutno zelo razširjena bolj zanesljiva in hkrati poceni tesnilna masa iz betona - toplotni sistem. Z njo se površino obdeluje s suhimi mešanicami med polivanjem betona. Topling bistveno spremeni operativne in dekorativne lastnosti podlage. Sestavljeni so iz cementa, dodatkov, mehčalcev, pigmentov in polnil, ki omogočajo povečanje odpornosti površine na fizikalne, mehanske učinke in dajejo tlem želeno barvo.
Sistem za brušenje se uporablja po betonskem drgnjenju. Pri tem se 2/3 zahtevanega volumna zmesi raztrese po površini drgnjenja in poravna, da dosežemo enako debelino pokritosti na celotnem območju. V tem primeru se topelin najprej nanese na mestih blizu sten, stebrov, stebrov in vrat. Kompenzacijske spoje je treba pred začetkom peletiranja okrepiti.
Poravnava tal
Za začetek je treba začeti takoj, ko naneseni sestavek absorbira vodo iz betona in nadaljuje z impregnacijo zgornje linije z "cementnim mlekom". Posledica tega je popolno mešanje zaščitnega premaza s površino betonskega tal. Poskusite izračunati, tako da med delom ni bilo treba proizvesti dodatno zalivanje površine baze.
Po zaključku prvega hitenja takoj dodajte 1/3 količine peletiranja, tako da lahko absorbira "cementno mleko" še pred izhlapevanjem vlage iz zgornje plasti betona. Po 5-6 urah od časa prejšnjegaS helikopterskim avtomobilom lahko začnemo čistiti rezilo. Brez tega nadgradnja s smrtnim izidom izgubi svojo učinkovitost, zato poskusite kupiti ali zakupiti. Obdelava z betonskim strojem omogoča lepo svetlečo površino.
Epoxy polnila tla v garaži
Ampak ne glede na to, kako močna je betonska tla, pri večini parametrov brezupno izgubi pred epoksidom, ki temelji na epoksi smoli. Nastane kot posledica sinteze epiklorohidrina s fenoli.
Tla so videti izvirna in zelo lepa. In proces polivanja je tako preprost, da skrajša čas za gradbena dela in prihrani denar. Da bi naredili tla, morate le zmešati sestavne dele kompozicije, preliti nastalo težo v pred-posneto, odstraniti osnovno površino in rahlo poravnati. Popolna enakost je dosežena brez vpletanja tretjih oseb v proces samo-razmnoževanja epoksi zmesi.
Glede na pričakovano obremenitev na površino in debelino sloja za izlivanje se tla razdelijo na tri vrste premaznih sistemov:
- Tekočina;
- tanek sloj;
- Kremena.
Vsak od njih je lahko okrašen s polimernimi čipi ali jatami, ki predstavljajo različne barve in oblike posušenih delcev barve. Uporaba kremenovega peska na zaključni plasti ustvarja protizdrsni učinek, antistatične lastnosti pa se dosežejo z zlaganjem posebnega polimernega materiala,ima določeno stopnjo upora, na ozemljitvenem obrisu bakrenega traku. Glavna stvar je, da sledite navodilom proizvajalca pravilno in ne kršijo tehnologijo lije, potem za nekaj desetletij lahko popolnoma pozabite na tla in s tem povezane težave.
