Za ljudi, ki živijo v severnih zemljepisnih širinah, je vožnja s snegom preprosto potrebna. Nekateri kraji so zelo težko dosegljivi z rednim prevozom. Zato mnogi prebivalci teh regij poskušajo dobiti to napravo. Nekateri od njih raje izdelujejo motorne sani neodvisno od motorne žage. Moč motorja je popolnoma primerna za normalno delovanje vozila. Poleg tega obstaja možnost razvoja dostojne hitrosti.
Priprava na delo
Priporočljivo je najprej izbrati vrsto žage. Poleg tega oznaka naprave ne igra velike vloge. Glavna stvar je, da je motor dobro vlečen. Pri gradnji motornih sani je odgovoren za pravilno delo. Ni potrebno kupiti nove enote na garanciji, lahko uporabite model, ki je že v uporabi. Poleg motorja mora biti menjalnik v dobrem stanju. Preden začnete delati, morate izpolniti risbe. V ta namen se na papirju nariše umestitev vseh delov in vozlišč. Smuči in gosenice lahko vzamete iz že pripravljenih naprav. 
Proizvodnja
Najprej morate izpolniti okvir. Če želite to narediti, morate vzeti nekaj vogalov jekla, kot tudi dve plošči iz istega materiala. Robovi črk morajo biti oviti pod kotom 90 stopinj. Nato se izvrtajo luknje v ploščah. Kolo je nameščeno spredaj, zadnja os zobnikov. Nosilci so privarjeni na dno okvirja.
Glavna stvar je, da je med njima enaka razdalja.V spodnjih utorih je nameščena os osemnajstih valjev. Razporejeni so. V ta namen se uporablja pet osi. Navojne so. Na osi naprave so oddaljeni puši. Kot material za njihovo izdelavo se priporoča uporaba cevi z duraluminijem. Osi so povezane z vijaki.
Trije stojali so privarjeni na pregrado. Izdelani so iz jeklenih vogalov, ki so iz podobnega materiala povezani s prečnimi členi. Spredaj je varjena pločevina, nameščena je reduktor in vmesna gred verižnega prenosa. Po teh korakih je okvir na sprednji strani pritrjen na prečko ustreznega mostu. Nato se uporablja običajna cev, ki se uporablja v vodnih sistemih, ki deluje kot žarek. V njenem središču je stojalo. To bo motorni voziček. Na koncih cevi so puša smuči. 
Možno je uporabljati gosenice iz starih konstrukcij, ki so že opravile svojo življenjsko dobo. Če je daljša, kot je potrebno, je priporočljivo, da je nekoliko krajša. Potem se gosenica zašije s posebnim trakom. Za izdelavo zobatih koles bo potreben najlonski list.
Na pogonski gredi cevastega tipa se krožna prirobnica nosi. Obstajajo vnaprej izdelane luknje, v katerih morajo zobje padati med gibanjem motornih sani. Na koncih pogonske gredi so varjene konice in vijaki, desna pa mora biti daljša. Nato na raztezekIzveden je utor za namestitev zvezda zvezne verige. V napenjalni gredi so konice fiksirane na enak način.
Motor je opremljen z lopatico. Kasneje je nameščen rezervoar za plin. Ta konstrukcija mora biti privarjena na prečni nosilec. Menjalnik se premakne za 180 stopinj in se pridruži platformi dvostopenjskega verižnega prenosa, ki je gonilo za hitro izbiranje.
V prvi zvezni stopnji je veliko število zob, druga stopnja - manjša. V primeru krmiljenja vključuje podporne in krmilne smuči, ki so povezane s pnevmatiko ustrezne gredi s trdim ugrezom. Pritrditev je dovolj močna, da zagotavlja varnost med vožnjo. 
Volan je dovoljeno vzeti iz motornega kolesa domače blagovne znamke. Potrebno je, da ima tri vzvode. Na desni je mannet, ki je majhen vzvod. Z avtom je sposoben opravljati delo, ki je analogno pedalu za plin. Ta del je sestavni del samopostrežne motorne sani, brez katere popolno delovanje enote ne bo izvedeno. Zavorni sistem ni potreben. Konec koncev, samohodni motor ni sposoben razviti velikih hitrosti in ga lahko sam ustavi.
Seveda lahko zavore še vedno uporabljate kot varnostni element. Res je, da so potrebne dodatne sile. Poleg tega je ta oblika v tem primeru veliko bolj zapletena. Torej, če obstaja želja, lahko izvedete poskuse tako, da sami zgradite motorne sani, ki bodo izpolnjevali vse zahteve.avtorja
