Generator okvar in popravilo

O napravah generatorjev električnega toka, ki so podobne sinhronskim motorjem, sem že govoril, vendar se od njih razlikujejo le s kolektorjem, zato je proces iskanja napak in popravila generatorjev električnega toka podoben.

V tem člankubom podrobno opisal, na primer, popravilo lastnega avtomobilskega generatorja, saj se je pri popravilu največkrat soočal z večino ljudi. Načelo popravila generatorja z lastnimi rokami v elektrarni bo podobno. Samo v njegovem primeru ne bo zgrajen napetostni usmernik in ureditev izhodne napetosti bo delovala drugače.

Avtomobil uporablja trifazni alternator , vendar je v omrežju na krovu znan po konstantni napetosti 12 voltov. Za pridobitev enosmernega toka je uporabljen usmernik sestavljen iz 6 diod, predviden pa je tudi regulator napetosti za vzdrževanje napetosti 12 voltov v dovoljenih mejah.

Generator je urejen precej preprosto.Rotor skozi grafitne ščetke in kontaktne obroče se napaja za napako. Poganja ga jermenica preko jermenskega pogona. Rotor se vrti v ležajih. Električna napetost se generira v navitjih statorja in pretvori v konstanto z uporabo šestih močnostnih polprevodniških diod, od katerih so tri povezane s pozitivno izhodno močjo generatorja, ostale tri pa z negativnim izhodom in "maso avtomobila".

Signali, ki kažejo na potrebo po popravilu generatorja

• Čena armaturni ploščiavto po zaganjalniku ne ugasnekontrolne žarnice, to pomeni, da generator ne deluje in ne daje toka. Včasih pa so vzrok za sprožitev signala slabi stiki priključkov, žice ali relejska napaka.
• Izpraznitev akumulatorja.Vendar ne pozabite, da je baterija včasih prazna in da nima časa za polnjenje z ustreznim generatorjem, ko se premika na kratkih razdaljah in z največjo močjo svetlobe in električnih naprav avtomobila.
• Generator pri vrtilnih frekvencah motorja 2000-2500izda napetost pod dovoljeno mejo 13,2 Volta .
• Če generatorproizvede napetost nad dovoljeno mejo 14-14,8Volt (odvisno od modela), to pomeni napačen regulator napetosti, ki vodi do usodnega polnjenja baterije.

Preden odstranite generator za popravilo, preverite:

Zaporedje odpravljanja težav generatorja

Najpogostejši vzrok napakeso obrabljene ščetke . Preverite in zamenjajte.

Poškodbe navitja rotorjaje mogoče preveriti z multimetrom. Navitja naj bi se med seboj obrnila na kratkih stikih ali pokazala upornost majhnosti. Če navitja cilja, potem morate poklicati za pomanjkanje električne povezave med njimi in primera. Okvarjen rotor se ne popravi in ​​je podvržen zamenjavi.

Poškodbe navitja statorjase preverjajo na enak način. Med zaključki naj bi multimeter pokazal kratek stik ali pa zelo majhno upornost. Med navitjem in ohišjem generatorja ne sme biti električnega stika. Okvarjen stator je treba zamenjati.

Preverite vse diode v usmerniku.Električni tok naj bi izvajali samo v eni smeri, v obratni smeri (plus in minus mesto zamenjave sonde). V primeru na sliki mora biti vsaka dioda preverjena med točkami, oštevilčenimi z 1 in številko 2.

Priporočam dodatno , da se seznanimz navodili za popravilo sinhronih elektromotorjev z lastnimi rokami, ker imajo odkrivanje napak skoraj enako kot generatorji.