Garaža z blokom iz žlindre - tehnologija in značilnosti konstrukcije + Video

Garaža iz bloka žlindre že več desetletij bo postala zanesljivo mesto za počitek vašega avtomobila. Sorazmerno lahko zgradimo tovrstne konstrukcije z lastnimi rokami, potrebujete le potrpljenje in razumevanje tehnologije dela.

1. Potrebna orodja in materiali
2. 1 Struktura blokov, njihove prednosti in slabosti
3. 2 Uvod - priprava za gradnjo
4. 3 Zemeljska dela in nalivanje temelja - ustvarjamo trdne temelje za garažo
5. 4 Zmanjšujemo se z lastnim avtomobilom - brez zapletov

Potrebna orodja in materiali

bučka buče

Kuvalda

kamen iz butana

Aquasol

Bloki žlindre

ruševina

Cement

steklena izolacija

pesek

Biskvit

polistiren iz pene (pena)

Parna zapora

Dvotavr

Vrstica (planirana ali umerjena)

Ruleta

Lopata

Prikaži vse

Vsebina

1 Sestava blokov, njihove prednosti in slabosti

Žlindrni bloki so proizvodi, ki se proizvajajo z uporabo tehnologije stiskanja betona. Ključni sestavni deli takšnih enot so pogosto pepela in plavžna žlindra. Prav tako lahko najdete izdelke s polnili nižjih stroškov - z lupinami, sesalnim peskom, bojno opeko, z gradbenim peskom. Poleg tega je v teh blokih perlit, polistiren, ekspandirana glina. Ti dodatki bistveno povečajo toplotno prevodnost izdelkov iz blokov žlindre.

Garaža mora biti zgrajena iz bloka žlindre z žlindro iz peči, ki jo sestavljajo zrnati delci z geometrijskimi parametri, ki ne presegajo 8 mm

Za izdelke z večjimi zrnatimi komponentami je značilna nizka toplotna prevodnost. Niso primerni za gradnjo avtodoma.

Blok žlindre z žlindro v plavžu

Vizualno žlindra je podobna veliki opeki. V notranjosti je porozna, ima odprtine (votline). Prav tako se prodajajo polni izdelki brez lukenj. Gostota materiala se giblje v razponu od 500 do 2000 kg /m2. Garaža z žlindrnimi bloki ima naslednje prednosti:

• Dolga življenjska doba - gradnjo je mogoče izkoriščati 50 let brez večjih popravil.
• Odpornost na vžig in odlično mehansko trdnost.
• Cena materiala je na voljo. Stroški so cenovno ugodni in so hkrati značilni za odlične operativne lastnosti.
• Namestitev doma za avtomobil z enoto žlindre se lahko izvede z lastnimi rokami, ne da bi v gradbeništvu povabili dragih strokovnjakov. Res je, da je delo s tem gradivom precej težavno, saj teža posameznikablokov je 15-27 kg.

Za "minuse" spadajo nizka zvočna izolativnost in prisotnost nekaterih strupenih elementov.

2 Uvod - priprava na gradnjo

Prvi korak pri gradnji garaže z lastnimi rokami zahteva izvedbo geodetske analize lokacije, na kateri bo zgradba za avto. Določiti boste morali globino pojava podzemne vode in vrsto tal. To je potrebno za izbiro vrste temeljev za gradnjo.

Nato ocenite razdaljo od garaže do inženirskih omrežij (oskrba z vodo, elektriko) in začnite razvijati projektno konstrukcijo. Slednje je ustvarjeno tako, da lahko takoj ugotovite, koliko bodo stroški gradbenih ukrepov in potrebnih materialov.

Razvoj projekta garaže

Stroški dela se izračunajo preprosto. Določiti morate skupno količino bloka žlindre, ki ga potrebujete. Ne pozabite dodati v splošni proračun stroške vseh drugih potrebnih materialov in stroške pridobivanja različnih dovoljenj za gradnjo "avtomobila". Če povzamemo vse te številke, boste izvedeli (približno), koliko je strošek gradnje žlindre za avto z lastnimi rokami.

Garaža iz enote žlindre je zgrajena po naslednji shemi:

Razmislite o vseh teh stopnjah gradnje podrobneje.

3 Zemeljska dela in nalivanje temeljev - ustvarjamo trdne temelje za garažo

Vzemite vrvico iz najlona (40 metrov), konstrukcijsko ruleto, kladivo, kljukice iz drevesa, dolge okoli 0,4 m, in prenesite v pravo območje načrt stavbe, ki ste jo razvili. Prve kljuke v tleh ubijemo v kotih našega prihodnjega doma za avto, in še naprej - po njegovih stenah. Bodite prepričani, da preverite točnost namestitve stolpov z merilnim trakom.

Po tem gradimo temelje z lastnimi rokami. Lahko je beton ali pas. Pogosto se postavi na betonsko podlago. Lahko ga zgradite takole:

Temeljni trakovi

Prosimo, upoštevajte - za gradnjo garažnega terena morate uporabiti cementne oznake 150, 200. Manj kakovostni materiali vam ne bodo omogočili, da ustvarite resnično zanesljivo in trajno podlago. Še en trenutek - plasti kamnitega kamnazlijete jih z vodo. Kaj natančno bo potrebno, poglejte situacijo - čevelj mora biti dovolj vlažen, da se dobro prilega raztopini.

Končni temelj je vodotesen z ruberoidom, nato pa nadaljujemo z naslednjimi stopnjami gradnje.

4 Zmanjšujemo se do samodejnega dimenzij - brez zapletov

Gradnja podlage se izvaja s pomočjo lesenih opažev. Vzemimo plošče širine 10 cm, jih postavimo po robu jarka. Izdelujemo hidroizolacijo vodoravnih odsekov pokrovčka (uporabimo ves isti strešni material, izdelan v dveh slojih). Nato namestite vrata. Priporočljivo je variti palice okrogle oblike s premerom 10-12 mm. Sčasoma bodo vstopili v šivanje zidov, zaradi česar bodo praktično stali "za vedno".

Stenska zidarska dela se izvajajo v skladu s standardno tehnologijo - "opeko". Predvideva se, da smo prvi, ki postavi vogale, potem pa potegnemo vrvi med njima. Raztegnjene vrvi bodo služile kot merilo za polaganje naslednjih blokov žlindre.

Zidovi sten iz bloka žlindre

Strešne kritine so izdelane iz prepletenih žlebov. Višina je 12 cm, po dolžini pa naj bi bila približno 25 cm večja od širine zgrajene garaže. Kovinski izdelki z dvojnimi stenami so zloženi 0,8 m po prostoru. Po tem šivamo strop. Smo končali s 4-centimetrom debele palice, in na njih - ruberoid, ki je položen gline ohlapno ali navadne žlindre.

Streha garaže je skoraj pripravljena. To ostane z lastnimi rokamiestrih, in nato dal plast ruševin ali aquasol, ki bo popolnoma zaščititi streho stavbe pred vlago. Prosimo, upoštevajte - estrih je treba obdelati s temeljno sestavo. To bo zagotovilo kakovostno lepljenje hidroizolacijskega sloja.

Tla v zgradbi, ki smo jo zgradili, bi bilo treba opraviti v kleti. Lopatica za to - na podlagi betona, debeline najmanj 0,1 m. Priporočljivo je, da beton sprejme blagovne znamke M200. In mešanica za polaganje estrihov v zaporednih plasteh. Ne pozabite narediti velikega pritličja po poravnavi raztopine.

Po isti metodi je treba izdelati in furnirati z naklonom, ki mu sledi dež in odtajana voda. V tem primeru ima lahko betonski sloj manjšo debelino približno 50 mm.

Dokončati morate samo predelavo vaše garaže iz žlindre - pobrati jo, ometati ali zbrusiti s cementom in nato izolirati s peno ali steklenimi vlakni.